汽车发动机控制系统维修：解决空燃比传感器故障

当发动机自诊断系统设置空燃比传感器故障码表8-3时，ECU进入“非安全”状态。当处于“非安全”状态时，ECU会主动断开空燃比传感器加热器的电路。“非安全”状态会持续到发动机点火开关（OFF）断开为止。

表8-3 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器故障码

1.空燃比传感器加热器电阻检测

图8-32所示为丰田Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器的加热器电阻检测位置。

图8-32 丰田Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器的加热器电阻检测位置

（1）检测前提条件 断开发动机点火开关。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①拔下C15或C35的传感器连接器。

②检测空燃比传感器加热器电阻值，并与表8-4、表8-5空燃比传感器的加热器标准电阻值作比较。如不符合标准，更换空燃比传感器。

表8-4 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器的加热器标准电阻值（Bank 1 sensor 1）

表8-5 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器的加热器标准电阻值（Bank 2 sensor 1）

2.空燃比传感器与ECU连接电路检测

（1）电源电压检测 图8-33所示为丰田Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器与ECU（ECM）连接电路检测位置。

1）检测前提条件。接通发动机点火开关。

2）检测工具器材。汽车万用表。

3）检测步骤

图8-33 丰田Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器与ECU（ECM）连接电路检测位置

①拔下标号“C15”与“C35”的空燃比传感器的连接器。

②接通发动机点火开关。

③检测空燃比传感器终端连接器与机身搭铁接地的电压值，如不符合表8-6空燃比传感器电源电压标准，检修空燃比传感器控制电路。

表8-6 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器电源电压标准电压值

(www.xing528.com)

（2）连接电路电阻检测

1）检测前提条件。断开发动机点火开关。

2）检测工具器材。汽车万用表。

3）检测步骤

①拔下标号“C55”的ECU连接器。

②如不符合表8-7、8-8的标准值，检修空燃比传感器电气控制电路。

表8-7 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器与ECU连接电路标准电阻值（用于断路检查）

表8-8 Camry2GR-FE发动机空燃比传感器与ECU连接电路标准电阻值（用于短路检查）

3.空燃比传感器输出信号波形检测

（1）检测前提条件 检测信号波形之前，运行发动机；按照图8-34 Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器波形检测准备条件的转速时间图操作。执行此工作程序的目的，是充分加热传感器，以获取满意的检测结果。

图8-34 Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器波形检测准备条件的转速时间图

图8-35所示为Camry 2GR-FE空燃比传感器输出信号波形。

图8-35 Camry 2GR-FE发动机空燃比传感器输出信号波形图

（2）检测工具器材

①丰田Toyota Intelligent TesterⅡ电脑诊断仪。

②发动机综合分析仪（示波器）。

（3）检测步骤

①用数据链路电缆连接Intelligent TesterⅡ和车辆侧数据链路连接器；连接发动机综合分析仪（示波器）。

②起动发动机，并关闭空调和其他所有用电设备，运行至发动机冷却液达到正常工作温度。

③在发动机转速2500～3000r/min之间，运行发动机至少3min。

④在发动机转速为3000r/min时运行发动机2s，并在此时间段检测空燃比传感器输出信号波形及氧传感器输出信号波形；在发动机转速为2000r/min时运行发动机2s，并在此时间段检测空燃比传感器输出信号波形及氧传感器输出信号波形。

空燃比传感器输出信号会延迟数秒钟，氧传感器最大输出信号会延迟约20s。

要显示波形图，在Toyota Intelligent TesterⅡ电脑诊断仪上输入菜单：DIAGNOSIS/EN-HANCED OBDⅡ/ACTIVE TEST/A/F CONTROL/USER DATA/AFS B1 S1，O2S B1 S2或者O2S B2 S2，按下“YES”按钮，接着按下“F4”按钮，然后按下“ENTER”按钮。