汽车发动机控制系统维修-氧传感器信号数据流检测

以检测桑塔纳2000时代超人的氧传感器为例。

（1）检测工具器材　大众V.A.G1552故障诊断仪。

（2）氧传感器信号数据流正常的规格或数值　如表8-1所示。

表8-1 氧传感器信号数据分析检索表

（3）氧传感器工作情况检测

①输入地址码01进入发动机检测，输入08读取测量数据组，选择组号03读取基本功能数据。

②检查区域3所示的冷却液温度应大于80℃才能检查氧传感器的工作情况。(www.xing528.com)

③再选择组号07读取λ控制和ACF阀系统数据。

其中区域1为混合气λ控制，应为-10%～10%。其中正值表示预先设定的基本喷油时间太短，为了达到λ=1混合气成分，实际电脑修正增加喷油时间的百分比；负值说明预先设定的基本喷油时间太长，为了达到λ=1混合气成分，实际电脑修正喷油时间减少的百分比。

④区域2为氧传感器信号电压，在冷起动或λ控制不工作时，电压为0.45～0.5V；当λ工作时，信号电压应在0.1～1.0V之间波动。如果λ控制开始工作前，发动机性能不好，这不是由于λ控制引起的问题；如果在λ控制开始工作后，发动机性能变差，应测试λ控制的工作情况。如果λ控制起作用，发动机性能应该改善。

（4）λ控制作用检测 当进气系统有泄漏、喷油器雾化不良等造成λ值偏离1时，由于λ控制起作用，补偿解决使λ=1，可以通过检查λ调节值来证实。

①进入选择功能08，读取08组数据，检查λ值应在标准范围内，否则应排除故障。

②也可以在04功能“基本设定”中，选择显示组08，使活性炭罐电磁阀关闭。再进入99组（在99组，λ控制能打开或关闭），按4键和8键在“基本设定”（λ控制关闭）和“读数据组”（λ控制打开）来回变化，观察发动机性能是否有变化。