汽车发动机冷却液温度传感器故障检修

下面以发动机冷却液温度传感器为例，讲述其检测过程，进气温度传感器的检测方法与此相同。

发动机冷却液温度传感器是一个比较重要的传感器，如果冷却液温度传感器本身或其线路有故障，将导致发动机冷车或热车起动困难、怠速不稳、耗油量和废气排放量增加。

1.冷却液温度传感器就车检测

（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①拔下发动机冷却液温度传感器的导线连接器，如图7-12所示。

②用汽车万用表测量其电阻值，温度越高，传感器的电阻应越小（NTC）。否则更换冷却液温度传感器。

2.冷却液温度传感器（单件）电阻检测

（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①拔下发动机冷却液温度传感器的导线连接器，从发动机上拆下冷却液温度传感器。

图7-12 冷却液温度传感器电阻检测

②如图7-13所示，在一个容器里加不同温度的水，然后测量传感器的电阻值。其电阻值应在如图7-14类似的两条标准值曲线之间。

图7-13 冷却液温度传感器性能测试

图7-14 冷却液温度传感器电阻测试范围曲线

③如果其电阻阻值在两条曲线以外，则需更换发动机冷却液温度传感器。

3.冷却液温度传感器电压检测

（1）检测前提条件 发动机冷却液温度传感器正确安装在车上，起动发动机。(https://www.xing528.com)

（2）检测工具器材

①汽车万用表。

②手持式汽车电脑检测仪。

（3）检测步骤

①起动发动机。

②用温度表测量冷却液实际温度，同时用手持式汽车电脑检测仪（解码器）读取冷却液温度值。

③另用电压表从传感器接头背面测量信号电压值，记录在不同温度下（如20℃、40℃、60℃、80℃、100℃）的电压值，然后用一条平滑的曲线将各个电压值连接起来。实际测得的曲线应在如图7-15所示的两条曲线之间。

④如果在两条曲线以外，发动机冷却液温度传感器有故障，则需更换发动机冷却液温度传感器。

图7-15 冷却液温度信号电压测试范围曲线

4.冷却液温度传感器波形检测

（1）利用信号波形分析判断故障的方法 利用示波器的记忆功能，可以显示温度上升过程中，传感器信号电压的变化轨迹。

对于相同车型的温度传感器，如果系统运行正常，这些车辆冷却液温度传感器的电压-时间特性曲线应基本重合（图7-16）。如果不重合，冷却液温度传感器有故障。

（2）检测前提条件 将发动机冷却液温度传感器安装到发动机上，插好连接器。

（3）检测工具器材 发动机综合分析仪（示波器）。

（4）检测步骤

①把示波器的COM检测探针连接到温度传感器的搭铁线、蓄电池的负极接线柱或发动机的缸体上；把示波器的信号检测探针连接到传感器通往发动机电子控制单元的信号输出端（THW Thermometer of Water）上。

图7-16 冷却液温度传感器的信号波形

②然后起动发动机（注意：起动前最好是冷车），随着发动机运转时间的延长，发动机冷却液的温度逐渐升高，此时传感器的信号电压也将越来越低，在冷却液达到正常工作温度后，电压基本稳定。

③观察冷却液温度传感器的电压-时间特性曲线应基本重合（图7-16），如不重合，则需更换发动机冷却液温度传感器。