当节气门位置传感器发生故障时，发动机ECU可以检测到，并使发动机进入故障应急状态运行，利用故障诊断仪可以读取故障信息。
对于开关量输出型型节气门位置传感器的检测，可用万用表测量信号输出端子的输出电压和触点接触电阻进行故障判断。
下面以丰田1G-EU发动机控制系统的开关量输出型节气门位置传感器检测为例。
1.开关量输出型节气门位置传感器电阻检测
丰田1G-EU发动机控制系统的开关量输出型节气门位置传感器与ECU的连接电路如图5-13所示。
测量电阻值应不超过规定值，如果测量值过大，说明触点烧蚀而接触不良，应进行修理或更换传感器。
（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。
（2）检测工具器材 汽车万用表。
（3）检测步骤
①将点火开关置于“OFF”位，拔下传感器线束连接器。
②节气门全关闭，用万用表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电阻，其电阻值应小于10Ω；检测PSW-E端子之间的电阻，其电阻值应大于1MΩ。
③节气门全开，用万用表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电阻，其电阻值应大于1MΩ；检测PSW-E端子之间的电阻，其电阻值应小于10Ω。
④节气门在全闭与全开之间时，用万用表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电阻及PSW-E端子之间的电阻，两者电阻值不能同时小于10Ω。
⑤如果检测结果与上述情况不符，说明传感器损坏，应及时更换或修理。
2.开关量输出型节气门位置传感器信号输出电压检测(www.xing528.com)
（1）检测前提条件 将点火开关置于“ON”位，传感器正常连接，发动机不起动。
（2）检测工具器材 汽车万用表。
（3）检测步骤
①节气门全关，用万用表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电压，其电压值应大于0.5V；检测PSW-E端子之间的电压，其电压值应为4.5～5V。
②节气门全开，用万用电表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电压，其电压值应为4.5～5V；检测PSW-E端子之间的电压，其电压值应大于0.5V。
③节气门在全闭与全开之间时，用万用电表检测节气门位置传感器的IDL-E端子之间的电压及PSW-E端子之间的电压，两者电压值不能同时小于0.5V。
④如果检测结果与上述情况不符，说明传感器损坏，应及时更换或修理。
3.开关量节气门位置传感器信号波形检测
（1）检测前提条件 关闭空调和其他所有用电设备。
（2）检测工具器材 发动机综合分析仪（示波器）。
（3）检测方法 接通点火开关，观察节气门开度变化时的信号电压，标准波形如图5-15所示。如示波器显示波形与图5-15不符，则说明该节气门位置传感器信号有错误。
图5-15 开关量节气门位置传感器的标准信号波形
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