汽车发动机节气门位置传感器故障检修

如果节气门位置传感器损坏，就会引起发动机反应迟缓、怠速运转不良、驱动力下降和尾气排放超标等各种故障。

1.线性输出型节气门位置传感器怠速触点导通性检测

（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①将点火开关置于“OFF”位，拔下传感器的导线连接器，在节气门位置传感器一侧的连接器上，用汽车专用万用表的电阻档测量怠速触点的导通情况，如图5-6所示。

图5-5 线性输出型节气门位置传感器（四线）与ECU的连接电路

②当节气门完全关闭时，怠速触点IDL（Idle）与E₂端子之间电阻为0，触点导通。

③而当节气门开度大于15°或在节气门止推螺钉和止推杆之间垫上一个厚0.55mm（根据不同车型这两个数值可能有所区别，可查询相关手册）的垫片时，怠速触点IDL与E₂端子之间的电阻为无穷大，触点断开。否则应调整或更换节气门位置传感器。

2.线性输出型节气门位置传感器电阻与电压检测

（1）SGM别克汽车线性节气门位置传感器检测 图5-7为SGM别克汽车线性节气门位置传感器。

1）检测前提条件。电阻检测时，将点火开关置于“OFF”位。

2）检测工具器材。汽车万用表。

3）SGM别克汽车线性节气门位置传感器电阻检测。缓慢打开节气门，测量节气门位置传感器B、C脚的电阻值，应该连续变化。

4）SGM别克汽车线性节气门位置传感器信号电压检测

图5-6 节气门位置传感器怠速触点导通性的检测

图5-7 SGM别克汽车线性节气门位置传感器

①脱开节气门位置传感器插头，接通点火开关，测量线束处A端子电压，应为5V。

②插上插头，将点火开关置于“ON”位，测量B、C脚的信号电压。

③当节气门关闭时信号电压为0.5V，随着节气门缓慢打开，信号电压应从0.5V逐渐升高至节气门全开（WOT Wide Open Throttle）时的4.5V。

（2）丰田车线性节气门位置传感器检测 图5-8为丰田线性节气门位置传感器。

1）检测前提条件。电阻检测时，将点火开关置于“OFF”位。

2）检测工具器材。汽车万用表。

图5-8 丰田线性节气门位置传感器

3）丰田线性节气门位置传感器标准电阻值。如表5-1所示。

表5-14 线线性节气门位置传感器的标准电阻值（丰田2JZ-GE）

4）丰田线性节气门位置传感器电阻值检测步骤

①将点火开关置于“OFF”位，用塞尺控制节气门体止推杆与调整螺钉间的间隙。

②测量节气门体旁的节气门位置传感器各端子之间的电阻值，应符合表5-1所列值。

5）丰田线性节气门位置传感器信号电压标准。如表5-2所示。

表5-2 丰田线性节气门位置传感器的信号电压标准（丰田2JZ-GE）

6）丰田线性节气门位置传感器信号电压检测步骤(www.xing528.com)

①将点火开关置于“ON”位，发动机不起动，检测节气门位置传感器各端子之间的电压值，应符合表5-2所列值。

②如不正常，则检查节气门位置传感器与ECU之间的线路。

③若线路正常，应检查ECU的搭铁电路或电源电路。

（3）北京切诺基车线性输出型节气门位置传感器检测 图5-9所示为北京切诺基节气门位置传感器的工作电路（北京切诺基）。

1）检测前提条件。将点火开关置于“ON”位。

2）检测工具器材。汽车万用表。

3）检测步骤

①如果该传感器正常，当点火开关置于“ON”位，在传感器接头背面插入表笔测量C-A端子之间的电压值约为5V。

图5-9 节气门位置传感器的工作电路（北京切诺基）

②B-A端子之间的电压值，即节气门位置传感器输出信号电压值，随节气门位置变化而变化。

③当节气门处于怠速位置（节气门关闭）时，其电压值应小于0.5V；当节气门慢慢地从怠速位置转到全开位置时，其电压值应连续地逐渐增大；当节气门全开时，其电压值应该大于4.8V。

3.线性输出型节气门位置传感器调整

对于某些车型来说，由于ECU可以自动适应节气门位置传感器的电压信号，节气门位置传感器是不需要调整的，而有些节气门位置传感器则需要进行调整。

节气门位置传感器调整不当，会使发动机出现怠速不稳、怠速过低、怠速时尾气排放超标等故障。

（1）调整前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）调整工具器材 汽车万用表。

（3）丰田汽车节气门位置传感器间隙调整技术标准 如表5-3所示。

表5-3 节气门位置传感器间隙调整技术标准表

（4）调整步骤

①断开节气门位置传感器上的电气接头，拧松传感器固定螺钉。按图5-10所示，在传感器端子IDL和E₂之间接上万用表（电阻档）。

②对节气门强制开启器（如果装备）施加真空。在节气门限位螺钉与定位杆之间插入正确厚度的塞尺，从而设置初始间隙，参见表5-3节气门位置传感器间隙调整表。

③当万用表显示不导通时，顺时针转动节气门位置传感器直到导通为止，然后拧紧传感器固定螺钉。再使用相应厚度的塞尺复查调整后的间隙。最后脱开万用表，接上传感器电气接头。

4.线性输出型节气门位置传感器信号波形检测

（1）检测前提条件 关闭空调和其他所有用电设备。

（2）检测工具器材

①汽车万用表。

②汽车电脑诊断仪。

③发动机综合分析仪（示波器）。

（3）检测步骤

图5-10 节气门位置传感器的调整

①接通点火开关，观察节气门开度变化时的信号电压，标准波形如图5-11a所示。如示波器显示波形与图5-11a不符，则说明该节气门位置传感器信号有错误。

②图5-11b显示有故障的节气门位置传感器波形，信号波形上有突变，表示该节气门位置传感器内部滑片电阻接触不良或线束有故障，或接插件接触不良，可用万用表进一步检测。

图5-11 线性节气门位置传感器信号波形