线性型节气门位置传感器故障检修信息采集

根据其输出信号的特点，节气门位置传感器（TPS Throttle Position Sensor）有线性输出和开关量输出两种型式，多数车型使用线性信号输出的节气门位置传感器。

1.节气门位置传感器的作用

其作用是检测节气门的开度和节气门开闭的速率，将其转换成电信号传给ECU，作为控制喷油量、点火正时、怠速转速和尾气排放的一个比较重要的参考信号。

节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动，实物如图5-1所示。

2.线性输出型节气门位置传感器结构与工作原理

如图5-2和图5-3为丰田汽车线性输出型节气门位置传感器的构造图（四线式）和电压信号输出特性图。该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。这个触点可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，测得与节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值，就可以知道节气门的开度。

图5-1 节气门位置传感器

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图5-2 线性输出型节气门位置传感器（丰田四线）

图5-3 电压信号输出特性图

3.线性输出型节气门位置传感器与ECU的连接电路

如图5-4所示是三线式线性输出型节气门位置传感器与发动机电子控制单元的连接电路图。这种节气门位置传感器有一个三线的连接器，其中一根线是向传感器提供一个5V的参考电压；另一根线是连接到传感器滑动电阻的另一端，为传感器提供搭铁；第三线是与传感器的滑动触点相连接，从而向ECU提供电压信号。滑动电阻任何一点的电压值都与节气门开启的角度成比例，该电压就是节气门位置传感器的输出信号。

图5-4 线性输出型节气门位置传感器 （三线）与ECU的连接电路

如图5-5所示是四线式线性输出型节气门位置传感器（四线）与ECU的连接电路图，其中包括VC（Cardinal Voltage参考电压）、VTA（Voltage for Taking-off输出电压）、IDL（Idle怠速）三端子。相对三线式线性输出型节气门位置传感器而言，这种传感器多了一个怠速触点的闭合信号。