汽车发动机喷油脉冲信号检测

（1）检测前提条件 观察冷起动、热起动、怠速、缓慢加速和急加速时的喷油脉冲宽度变化。

（2）检测工具器材

①发动机综合分析仪（示波器）。

②汽车电脑诊断仪。

③汽车万用表。

（3）检测方法

①用示波器检测喷油脉冲信号波形。

②用诊断仪读取喷油脉冲宽度（ms）。

③用万用电表交流电压档测量交流电压。以丰田车四缸发动机为例，怠速时约1.67V，急加速时可达2～9V。

（4）喷油脉冲信号波形分析与故障诊断

1）信号波形分析

①典型喷油脉冲信号波形如图2-59a所示（ECU控制喷油器搭铁）。喷油器开始喷油时的最小电压约为0～2V；停止喷油时，由于喷油器线圈磁场突变，感应出电动势，因而产生一个尖峰，此峰值电压也称为最大电压。峰值电压一般为30～100V。有些喷油器的峰值电压被钳位二极管限制在30～100V，此时尖峰上将是平顶。(www.xing528.com)

图2-59 典型喷油脉冲信号波形

②波形上显示三个数据：最大（MAX）、最小电压（MIN）和喷油脉冲宽度（PWID，Pulse Width）。

③有些喷油器的喷油脉冲波形与图2-59a不同，它有两个尖峰，如图2-59b。当ECU控制喷油器喷油时，波形电压变为0V。当发动机电子控制单元（ECU）检测到流进喷油器的电流达到4A时，将电流切换到1A，以维持喷油器针阀的打开，这个电流减少引起喷油器线圈磁场突变，产生第一个尖峰。当ECU控制喷油器停止喷油时，又产生第二个尖峰。加速时喷油脉冲宽度增大，第二个尖峰会向右移动，但第一个会保持不动。

2）故障诊断

①观察冷起动、热起动、怠速、缓慢加速和急加速时的喷油脉冲宽度变化。例如时代超人车在热车800r/min时，喷油脉冲宽度为1.0～2.5ms，一般怠速时为1～6ms，冷起动或节气门全开时大约6～35ms。

②如果急加速时喷油脉冲宽度没有增加，应检查空气流量传感器和节气门位置传感器。

③如果冷起动时喷油脉冲宽度仅3～4ms，则会造成冷车难起动，应检查冷却液温度传感器、起动信号、空气流量传感器等信号。

④如果加速不良，而波形上喷油脉冲宽度在加速时能很快增加，说明控制信号、传感器信号没有故障，应检查系统油压、喷油状况、点火高压等部分。

⑤如果波形显示一条0V直线或一条电源直线，说明ECU内部喷油器驱动电路损坏，此时接通点火开关后喷油器常喷油或不喷油。