汽车喷油器维修与检测方法

1.拆卸

拆卸喷油器时（见图2-54），务必小心操作，以免损坏喷油器插座或喷油器喷嘴。

1）拆卸前提条件。释放燃油系统中的油压。

2）拆卸工具器材

①螺钉旋具。

②扳手。

3）拆卸步骤

①拆下进气歧管（有的车不需要）。

②拆下燃油分配管上的固定螺栓，断开燃油分配管上的进油管和回油管，再将分配管连同喷油器一起向上拔出。

③拆下喷油器上的固定卡夹，将喷油器从分配管上拔下。

④拆下喷油器上、下O形密封圈（O形密封圈拆卸后应换新）。

⑤喷油器的流量经过严格标定，更换的喷油器必须型号一致。

2.安装

1）安装前提条件。安装喷油器时，一定要用新的垫片和O形圈，用过的垫片和O形圈绝对不能重复使用。

图2-54 喷油器的拆卸

1—蓄电池负极电缆 2—喷油器线束插头 3—油压调节器 4—进油管和回油管 5—燃油分配管 6—喷油器 7—橡胶垫圈

2）安装技术要求

①装O形圈的时候要小心操作，不能有损伤，同时要给O形圈抹一点润滑脂或者燃油，绝对不能用机油、齿轮油或者制动油等代替。

②将喷油器装到燃油导轨上后，喷油器应能够平稳转动。

③装完以后要用扭力扳手按规定力矩拧紧燃油导轨的连接螺栓。

3）安装步骤。喷油器安装过程与拆卸相反。

3.喷油器检测

喷油器一旦发生故障，将造成喷油量偏少、过多、不喷油或者有泄漏，导致喷油雾化效果变差，最终出现发动机动力下降，排气管冒黑烟等故障。(www.xing528.com)

喷油器的故障主要表现为：针阀处过脏、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、雾化状况不好、安装有问题。

此外，各气缸喷油器的喷油量相差太大，也会造成整个发动机工作不稳。喷油器出了故障只有整体更换，不可能修复。所以，为了保证喷油器正常工作，除了使用汽车规定标号的燃油外，还应定期清洗喷油器。

1）检修工具器材

①螺钉旋具。

②汽车万用表。

③喷油器试验台。

2）喷油器简易检测方法。是将手指放在喷油器上，着车后伴随着针阀有规律的起落，手指应能感觉到喷油器有节奏地振动，如果感觉不到或是感觉振动与发动机转速不合拍，就应当检查是否有渗漏，检查喷油器的接线、测量喷油器的电阻，或拆下喷油器检查其喷油雾化情况及是否有泄漏等。

3）喷油器工作状况检测。发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感，如图2-55所示，或用螺钉旋具接触喷油器，在螺钉旋具另一端应听到清脆的“嗒嗒”声（电磁阀开、关声）。否则说明该喷油器不工作。

4）喷油器线圈电阻检测。断开点火开关（OFF），脱开喷油器的接头，用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，如图2-56所示。低阻型喷油器线圈电阻为2～3Ω，高阻型喷油器为13～18Ω。

图2-55 用手指感觉喷油器的工作

图2-56 检查喷油器电阻

5）喷油质量检测。喷油质量的检查包括喷油量、雾化和泄漏的检查。此项检查可在专用的喷油器试验台上进行。若无试验台，可按下述方法进行（以丰田车为例）。

图2-57 组装喷油器测试件

1—回油管 2—连接头 3—新垫圈 4—燃油压力调节器 5—软管 6—油管连接卡夹 7—喷油器 8—进油管

①断开点火开关（OFF），拆下蓄电池搭铁线。拆下进油管，按图2-57所示装上丰田专用软管连接头和检查用的软管。把喷油器、压力调节器和油管用连接头和连接卡夹连接好。

②用跨接线短接诊断座中+B与F_p端子，使燃油泵开始泵油。

③将喷油器两接线端子直接与蓄电池相连，接通电源15s，用量筒测量喷油量并同时观察喷油器喷油雾化状况。每个喷油器测2～3次，标准喷油量为70～80mL/15s，各喷油器允许误差9mL。

④喷油器喷油状况如图2-58所示。停止喷油后检查喷油器喷口处有无漏油，每分钟漏油应不超过一滴。如不符合上述要求，应更换喷油器。

图2-58 喷油器喷油状况