汽车发动机控制系统技术指南

1.线路断路故障检测

对图1-40所示的线路图，若B-C之间断路，则有检查电阻和检查电压两种方法确定断路部位。

图1-39 插入测试棒

图1-40 测试用电路

（1）电阻检测

1）检测前提条件。将点火开关置于“OFF”位。

2）检测工具器材

①螺钉旋具。

②汽车万用表。

3）检测步骤

①脱开连接器A和C，测量A与C之间的电阻，如图1-41所示。如果连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通（电阻无穷大），而连接器A端子2与连接器C端子2之间导通（有一定电阻值），则说明连接器A端子1与连接器C端子1之间有断路故障。

图1-41 用测量电阻的方法检查导线断路故障

②再脱开连接器B，测量连接器A与B、B与C之间的电阻。如果连接器A端子l与连接器B端子1之间导通，而连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1之间断路。

（2）电压检测

1）检测前提条件。将点火开关置于“ON”位。

2）检测工具器材

①螺钉旋具。

②汽车万用表。(www.xing528.com)

3）检测步骤

在ECU连接器端子上加有电压的电路中，用检查电压的方法检查断路，如图1-42所示。

①在各连接器接通的情况下，当ECU输出电压为5V时，依次测量连接器A端子1、连接器B端子1、连接器C端子1与车身搭铁之间的电压。

②若连接器A端子1与搭铁之间电压为5V，连接器B端子1与搭铁之间电压为5V，连接器C端子1与搭铁之间电压为0V，说明连接器B端子1与连接器C端子1之间的导线断路。

2.线路短路故障检测

如果导线有搭铁故障，可通过测量各导线与车身搭铁线之间是否导通来判断故障部位。

1）检测前提条件。将点火开关置于“OFF”位。

2）检测工具器材

①螺钉旋具。

②汽车万用表。

3）检测步骤

①脱开连接器A和C（图1-43），测量连接器A端子1和端子2与搭铁之间的电阻。

②如果连接器A端子1与搭铁之间导通，而连接器A端子2与搭铁之间不导通，则说明连接器A端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。

图1-42 用测量电压的方法检查断路故障

图1-43 测量有无搭铁故障

③脱开连接器B，分别测量连接器A端子1和连接器B端子1与车身搭铁之间的电阻。

④如果连接器A端子1与搭铁之间不导通，而左侧B、C之间的连接器B端子1与搭铁之间导通，则说明连接器B端子1与连接器C端子1的导线和车身之间有搭铁故障。