汽车万用表是检测汽车电路最基本、最常用的工具。其主要功能有：测量汽车分电器触点闭合角、发动机转速、交流/直流电压和电流、电阻、温度、二极管正向压降及电路通断等。
1.前面板简介
如图1-30所示，量程/功能旋转开关处于面板中央，可根据不同的功能转换档位。在不使用仪表时应将其关闭。输入插孔，共4个。
图1-29 当前发动机动态工况测试（读取数据流）
图1-30 汽车万用表
①“COM”插孔：用于连接信号负极。
②“HzVΩ”插孔：用于连接信号正极。
③“10Amax”插孔：用于测量交/直流电流。
④“μAmA℃”插孔：用于测量交/直流电流和温度。
2.可测项目（具体数值适用于大多数型号的万用表）
①直流电压：量程0～500V。
输入阻抗：所有量程为100MΩ。
过载保护：直流或交流峰值500V。
②交流电压：量程0～500V。
输入阻抗：所有量程为100MΩ。
频率范围：40～400Hz（500V量程为40～200Hz）。
过载保护：500V有效值或直流或500V连续峰值。
③电阻：200～20MΩ。
过载保护：250V直流或交流有效值。
④交/直流电流：量程为10A或200mA（使用不同插孔）。
⑤二极管测试：显示近似二极管正向电压值，正向直流电流约1mA，反向直流电压约2.8V。
⑥通断检查：导通电阻小于30Ω时机内蜂鸣器响，开路电压2.8V。
⑦温度测试：-40～400℃或1000℃（温度传感器：国际标准K型）。
3.使用操作方法
注意：检查9V电池，如果电池电量不足，则显示屏左上角会出现“BAT”符号。另外，注意测试笔插孔旁的符号，这是警告测试电压和电流不要超过指示数字。
（1）电压测量
①将黑色表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“HzVΩ”插孔。
②将功能开关置于电压量程范围，并将表笔并接在被测负载或信号源上，如图1-31所示，万用表显示电压读数的同时会指示出红表笔的极性。
注意：在未知被测电压范围时，应将功能开关置于高量程档，再逐步调低。
当高位显示“1”时，说明已超过此量程，需调高一档。
不要测量高于量程范围的电压，虽然可能获得读数，但会损坏内部电路。
（2）电流测量(www.xing528.com)
①将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“10Amax”插孔。
②将功能开关置于10A量程范围，并将表笔串入被测电路中，如图1-32所示。
图1-31 电压测量
图1-32 电流测量
注意：插孔没有用熔丝，当测量电流时，测量时间应小于15s。
（3）电阻测量
①将黑表笔插入COM”插孔，红表笔插入“HzVΩ”插孔。
②将功能开关置于“Ω”档量程上，并将表笔跨接在被测电阻上，如图1-33所示。
注意：当输入电路断路时，万用表显示值为1。
当被测电阻超过所用量程范围时，万用表显示值也为“1”，此时换用高档量程。
当在线测量电阻时，需确认被测电路已断开电源，同时电容全部放完电后，方可检测。
（4）通断检查
将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“HzVΩ”插孔。将功能开关置于所需量程上，并将表笔跨接在被测电路上，若被测电路导通电阻阻值小于30Ω，则万用表内蜂鸣器将响起，如图1-34所示。
（5）二极管测量
图1-33 电阻测量
图1-34 通断检查
①将黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“HzVΩ”插孔。
②将功能开关置于二极管测试档，并将表笔跨接在被测二极管上，如图1-35所示。
注意：当输入端未接入，即断路时，万用表显示值为“1”。
由于显示值为正向压降伏特值，当二极管反接时，万用表显示值为“1”。
若显示值为“000”或接近此值，说明二极管损坏（短路）。若二极管正向和反向插入时，显示值均为“1”，说明二极管损坏（断路）。
（6）温度测量 进行此项工作时，不需通过表笔插座测量。
将热电偶传感器的冷端插入如图1-36所示插孔中，热电偶的工作端（测温端）插入待测物上面或内部，可直接从显示器上读取温度值（℃）。
图1-35 二极管测量
图1-36 温度测量
注意：当热电偶传感器断路时，万用表显示常温值。
一般裸露式接点热电偶极限温度为250℃（短期内为300℃）。
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