汽车发动机控制系统工作原理与维修

以电控燃油喷射系统为例。

1.电控燃油喷射系统工作原理

发动机电子控制单元中存储了为各种工况条件设计的最理想空燃比数值，当发动机运行时，发动机电子控制单元根据检测到的空气流量信号以及各种工况信号，计算出发动机燃烧所需要的燃油量（喷油脉冲宽度），并在合适的喷射时刻开启喷油器，向进气通道中喷射适量的燃油，并与空气混合后，送入气缸。

2.电控燃油喷射系统的优点

相对化油器式的燃油供给系统而言，电控燃油喷射系统具有以下优点：

①能提供发动机在各种运行工况下最合适浓度的混合气，使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。

②电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NO_X三种有害气体的排放。(www.xing528.com)

③增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；由于每个气缸均安装一个喷油器（多点喷射系统），所以各缸的燃油分配比较均匀，有利于提高发动机运转的稳定性。

④当汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机电子控制单元能及时准确地作出补偿。

⑤在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能够迅速地作出反应，使汽车加速、减速性能更加良好。

⑥具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油。

⑦在进气系统中，由于没有象化油器那样的喉管部位，因而进气阻力减小。

⑧在发动机起动时，可以用发动机电子控制单元计算出起动时所需的供油量，并且能使发动机顺利经过暖机运转，使发动机起动容易，暖机性能提高。