奔驰直接转向系统：简化操作，提高操控

随速电动助力转向系统工作原理

转向助力电动机收集汽车速度的信号，根据汽车速度调整转向助力的大小。当车速较低时，所施加的转向助力较大；当车速较高时，所施加的转向助力较小。施加助力的具体过程是：

1）收集信号，决定施加助力的大小。

2）助力电动机根据控制指令旋转电动机蜗杆A。

3）蜗杆A带动中间蜗轮B旋转，并带动同轴的中间齿轮C转动。

4）中间齿轮C与转向丝杆D上的齿条啮合，从而对转向拉杆施加一定的助力。(www.xing528.com)

奔驰新A级车型随速电动助力转向系统工作原理示意图

直接转向系统Direct Steer System

直接转向系统是从人们所熟知的速度感应转向系统发展而来的。它使得车辆可根据转向角度大小调节转向力。当方向盘居中时，转向传动比为正常值，这样，车辆直线行驶时的稳定性就会更好，也更安全；一旦转向角度达到5°，转向传动比会很快调整为直接转向模式；当方向盘打到90°时，则达到转向传动比最高设置值，此时，车辆的直接转向感觉会非常强烈。驾驶人只需要微调方向盘进行角度修正，即可保证车辆行驶的顺利转向。数据显示，在直接转向系统的辅助下，驾驶人打方向盘的圈数比以往可以减少25%左右，可以更加轻松地实现转向操作。

直接转向系统其实就是常说的可变转向传动比转向系统，它的转向齿条的齿距是变化的，中间齿距较密，两头较疏，当转向角较小时，转向比较间接，而转向角变大后，转向就变得直接了。

奔驰汽车直接转向系统特性曲线图