奔驰S级车型：主动车身控制系统详解

奔驰S级轿车（W222）整车透视图

主动车身控制系统（ABC）

在奔驰的一些高级别车型上装备有一种可以控制车身平衡的悬架系统，即主动车身控制系统（Active Body Control，简称ABC），也称主动悬架控制系统。

ABC系统可以对汽车的侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度进行迅速、精确的调节和控制，可以减小车身的侧倾，减小车轮外倾角度的变化，这样轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎与地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动和制动作用。(www.xing528.com)

在ABC系统中，通过控制流向每个减振器的液压油量，来自动控制弹簧座的上下移动，从而吸收外界传到车身的振动，如下图所示。同时，通过调节弹簧座的移动，还能够调节减振器阻尼系数的大小，使汽车的舒适性和运动性都能得到充分发挥。由于ABC可以单独调节每个减振器的性能，车身在加速和制动时的前后运动，以及在转弯时的左右摆动，都能得到较好的控制，并能使得车身在任何情况下都保持水平。第二代车身主动控制系统的主要优势就是它能够用最有效率的方式降低车身的晃动来配合车辆的行驶。此系统能够将车辆驶离高速公路转向时的车身晃动角控制到只有0.7°。

另外，在奔驰一些新车型的中控台上设置了一个“S/C/M”转换按键，驾驶人可以通过它来选择车辆的底盘特性，从舒适到运动随你选择。如果车辆在极差的道路上行驶，需要更大的离地间隙的时候，驾驶人只需要简单地按一下按钮就能够让车辆的悬架升高45毫米。而当以运动模式高速行驶的时候，车身又会自动将悬架系统降低10毫米，这样既可以减小空气阻力，又能够降低油耗。

在ABC系统中共采用了13个传感器和2个微处理器。控制系统每0.01秒向悬架系统发出一次指令，以适应各种行驶状况，实时对汽车的行驶状况进行调节。