揭秘奔驰汽车独门绝技:奔驰V形8缸汽油发动机构造与技术参数

第三代燃油缸内直喷技术BlueDIRECT

BlueDIRECT是奔驰汽车的第三代燃油缸内直喷技术，目前该技术已经广泛应用于奔驰的新直列4缸、新V形6缸和新V形8缸汽油发动机上，分别服役于奔驰的S级、E级以及最新的奔驰B级和新ML级车型上。

BlueDIRECT技术的核心是能够在1毫秒内连续4次放电的多火花点火技术（Multi-spark ignition），和能够在一个行程内最多喷射5次燃油的压电式喷油器，再加上优化的缸内涡流设计，带来了混合更充分的混合气和更充分的燃烧效果，使发动机燃烧效率进一步提高，同时也达到了更高的排放标准。

奔驰V形8缸汽油发动机构造透视图

发动机技术参数

配备车型：奔驰S500

排气量：5461毫升

最大功率：285千瓦（388马力）

最大转矩：539牛·米/（2800～4800转/分）

奔驰V形8缸汽油发动机燃油喷射系统(www.xing528.com)

奔驰V形8缸汽油发动机配气正时系统

奔驰V形8缸汽油发动机可变长度进气歧管

奔驰V形8缸汽油发动机配气机构

阀门关闭，进气歧管变短

阀门打开，进气歧管变长

可变长度进气歧管

发动机转速高时，进气流速比较低，就不利于保证高速时的动力输出。如果能将进气管道的长度变短一些，便可提高进气速度，从而将进气流速控制在一个合理的范围内。低转速时亦然。具体做法是关闭或打开进气道中的一些阀门，让气流走捷径或绕远便可达到改变进气歧管长度的目的。

上图是奔驰的可变长度进气歧管设计，其原理是，当发动机在低转速运转时，黑色控制阀关闭，气流被迫从长歧管流入气缸，此时，进气速度得以降低，以适应低转速时的进气情况；当发动机转速上升到一定程度时，如5000转/分，此时控制阀开启，气流绕开下部导管直接注入气缸，这样更利于高速进气。