船舶动力装置安装工艺：主机航行试验成果

1）试验工况

动力装置的航行试验是根据航行中不同工况的具体要求，更为全面地检验主机以及各种辅机的运行稳定性、可靠性，测定主机的实际功率和滑油、燃油消耗率，并配合船体完成船舶性能试验和船电完成导航设备试验。航行试验的项目、内容、方法和试验计划以及技术要求应由设计单位会同有关方面共同协商制定。

作为主机的柴油机航行试验是以负荷递增或转速递增——慢速、中速、全速、加速和倒车运行来进行各种工况的性能试验，其试验程序、试验工况及其试验持续时间应按试验大纲进行。

海船柴油机航行试验工况及试验时间如表8．4所示。

表8．4　柴油机航行试验工况和试验时间

2）试验项目

（1）主机运转试验（调速稳定状态）

①正车运转试验：50%额定功率运转1h→75%额定功率运转1h→100%额定功率运转8h；

②正车运转试验：110%额定功率或110%额定转速运转1h；(www.xing528.com)

③倒车运转试验：不小于75%正车额定功率运转1或2h。

检查柴油机在全负荷下的各缸平衡性，测定柴油机的指示功率和轴功率，检查柴油机的燃油、滑油、冷却水系统及其调节系统工作的可靠性；以计数器校核主机的转速表，并测定柴油机的最低稳定转速；进行柴油机的飞车保护试验。

（2）主机转换重油燃烧试验（轻油→重燃油→轻油）

（3）主机应急操纵试验（正车→停车→倒车）

①集控室应急操纵试验；

②驾驶室及两翼应急操纵试验。

（4）柴油机停缸运转试验

任意停止一缸供油。运行试验结束后应对柴油机酌情拆检1～2个气缸的运动部件进行检查，并测量曲轴的臂距差。