船舶动力装置安装工艺：串油工艺的8点2点5

1）概念

船舶管系是由管段、设备、仪表等组成的一个完整的系统。其中，管段在加工制造以及安装时都有可能附有杂物颗粒而受到污染，设备在生产、运输和安装时也可能附有杂物，这些有害杂物如不清除，在工作中会影响系统的正常工作，损害机械设备，造成不良后果，因此必须对它们加以清除。

管子零件在安装前，根据其工作性质已进行水洗、压缩空气吹干等清洁工作，因此一般的水管系统（除润滑艉轴管的润滑用水管系统以外）安装后都不再进行清理工作。但对于一些重要的管系，如采用液压传动管系的可调螺距螺旋桨、舵机、液压起货机系统，以及要求较高的主、辅机的润滑系统还必须使油在系统内循环，通过设在系统中的滤器将循环油中携带的杂质消除掉。这样一个工艺过程就是串油工艺。

2）管系吹洗

对于串油管系，安装前必须吹洗干净，必要时可以采用酸洗除锈。第一次清洗时，开泵10～20min后即要停泵，对所有的液压油过滤器进行清洗，并更换滤网；以后可以0．5～1h清洗一次，再进行检查、换新滤网等工作；随着清洁度的提高，可每隔2h清洗一次滤器，并更换滤网。

3）串油过程(www.xing528.com)

串油时应当选用与工作时油性相同的油，一般选择稍低于工作油的粘度，并将油加热到40～45℃进行循环。串油时应当顺油的循环方向用木锤敲打管壁四周，特别是管子弯曲处和焊接部位，以促使附着在管壁内部的杂质加速被清洗带走。在串油清洗过程中还要间断性地停止和开动循环油泵，系统中的截止阀也要间断性地开大开小，以便促进管内流体产生波动，加速清洗效率。

为了提高清洗效果，保护重要设备，串油可分为几次进行。对于要求较高的，例如调距桨液压系统管系可分为三次进行，第一次串油时采用外接油泵打入清洗用循环油，并将安全阀、溢流阀、螺距控制器等接上软管旁路，使串油不经过上述设备；第二次串油时仅将螺距控制器旁路，采用系统的油泵对整个系统进行串油；第三次在系统全部无旁路的情况下串油。对于要求低一点的可采用两次串油，例如柴油机的润滑油管系，第一次串油时把柴油机进出油管短路，使串油不经过柴油机；第二次串油时去掉柴油机进出油管间的短路旁通管，进行全体串油工作。采用旁路的目的是使脏油不通过设备，从而起到保护设备的作用。

第一次串油清洁后应当清洗滤器，更换滤网，再继续运行2h，如清洁度不变则认为合格，第一次串油结束。第二次、第三次串油方法与第一次相同，但最后一次串油结束后应取油样，并交化验室化验，一般要求油样中机械杂质重量比不大于0．03%。每次更换滤网时均须记录串油运行时间，并从滤网中剪下50mm方块钉在木板上，以便于检查比较清洁程度。

在串油的过程中要经常注意观察滤器前后的真空表和压力表，吸入端的最大真空度不得超过0．05MPa，经过滤器后的压力降不得超过0．05MPa。如果上述真空度及压力降超过规定值，不管串油时间长短，都应清洗滤器和更换滤网。

试验结果应向厂检人员和船东代表交验，文件应作为交货文件处理。