船舶轴系及传动设备的系泊试验成果

1）温度检查

在主机进行系泊试验过程中，应同时检验轴系及传动设备的工作情况，主要是检验可调螺距螺旋桨和离合器动作的灵活性，检查推力轴承、中间轴承、隔舱填料函、艉轴管轴承的运行情况。一般推力轴承的滑油温度不得超过70℃，中间轴承外表温度不超过65℃，隔舱填料函的外表温度不得超过60℃，艉轴管填料函的外表温度不超过60℃。

2）艉轴管检查

检查艉轴管的润滑和漏泄情况，用油润滑的艉轴管轴承不得有漏油现象。水润滑的艉轴管轴承在填料函处允许有少量的滴水渗漏，这是由于水润滑的艉轴管填料函大多数采用浸油麻绳作为填料密封的，若安装太紧会造成摩擦力过大，容易发热。

3）离合器试验

多机并车的推进装置为保证能进行单机运行，一般在主机功率输出端安设离合器。系泊试验时，应对离合器进行离合性能试验，测量离合所需时间，检查指示离合动作的灯光信号装置的正确性和可靠性。离合器操纵机构的转换试验是检查驾驶室集中操纵机构与离合器旁边的操纵机构相互转换的灵活性，以及这两个操纵机构互为联锁的可靠性。(www.xing528.com)

4）可调螺距螺旋桨试验

在系泊试验时，可调螺距螺旋桨叶应进行转动操纵性能试验，即在主机系泊试验的最大转速下操纵桨叶转动，从正满角到负满角或从负满角到正满角，测定从开始操纵至到达满角所需的时间（应不大于15s）。对非机械操纵的调距桨操纵系统中所备用的手动机械系统，需进行实际操作效用试验，手动操纵系统应灵活轻便。在可调螺距螺旋桨整个试验过程中，对常用和备用油泵应交替使用（各占一半时间），检查油泵的工作情况。

在各种运行工况下进行桨叶工作稳定性检查，桨叶的螺距角置于0°时，其不稳定波动值不应超过±0．5°；检查螺距角指示器的正确性，驾驶台及机舱操纵台上的螺距指示器与螺旋桨的实际螺距角误差应不大于±1°。

检查机舱与驾驶台这两套操纵系统相互转换的灵活性以及相互联锁的可靠性。