船舶主机试验及检查要求

1）试验工况

柴油机系泊试验的运行工况及试验时间必须严格按试验大纲进行。一般柴油机系泊试验时的试验工况及试验时间可参阅表8．1。

表8．1　柴油机的试验工况及试验时间

柴油机在每一个工况运行过程中，以及在全负荷工况下运行时，每隔0．5～1h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气的温度、压力等热工参数。

对于高速增压柴油机，考虑到其工作寿命较短，故系泊试验的时间可相应缩短或仅进行短时间运行试验。

对于中低速柴油机，在负荷试验前应进行各缸的负荷平衡试验。如果柴油机各缸的负荷不均匀，就会使某一缸的负荷过重，造成整台机组的运转不平衡，严重者会造成机组振动加剧等。平衡试验是根据测量所得的每个气缸的示功图或爆发压力、排气温度的不均匀情况进行比较分析，然后通过调整各缸的喷油量和喷油定时来达到新的平衡。

柴油机系泊试验结束后，按试验大纲的规定需进行个别部件的检查。通常在热态下打开曲轴箱盖，直接测量各个轴承温度，拆开一组至二组主轴承或曲柄轴承，检查轴瓦工作情况，有时尚需拆卸缸盖，检查活塞与气缸套的工作情况。最后按规定格式填写试验报告。

2）试验项目

（1）主机盘车机试验

①主机盘车机的效用试验；

②盘车机安全联锁功能试验。

大型柴油机需进行为时15～30min的盘车机效用试验。试验时，应测量电动机转速、工作电流及电压，试验后还需测量电动机及其控制设备的热态绝缘电阻，并检查盘车机与柴油机启动系统的连锁效能，即在盘车机未开脱时柴油机应无启动的可能。

（2）主机车钟系统试验

①集控室－机旁；

②机旁－集控室；

③集控室－驾驶室；

④驾驶室－集控室；

⑤驾驶室－机旁；

⑥机旁－驾驶室。

（3）主机启动试验（机旁、集控室）

①气动启动连续超过12次；

②电动启动连续超过20次。

作为主机的柴油机系泊试验中首先进行的是启动试验，用来检查空气瓶或启动用蓄电池的容量和启动能力。启动试验应在冷态下进行，当环境温度低于技术规定时，可将滑油及冷却水加热后进行试验。启动试验时，应测定其启动时间，即从开始操作至发动机开始运转为止所需的时间。(www.xing528.com)

用压缩空气启动时，首先应将空气瓶内的空气充到工作压力。冷态时，空气瓶的容量应满足在中途不补充空气的条件下，启动可换向的主机，正倒车交替连续进行，启动次数应不少于12次；对于不可逆转的主机，则启动试验的次数应不少于6次。

用电机启动时，首先将蓄电池充到规定电压。冷态时，在中途不充电的条件下，连续启动发动机不少于12次。

（4）主机码头运转试验（机旁、集控室、驾驶室）

①正车；

②倒车。

（5）主机换向试验（机旁、集控室、驾驶室）

可逆转的柴油机应进行换向试验，以检查换向机构的轻便性和灵活性。换向试验应在发动机热态下进行。柴油机在允许的最大转速运转时进行换向2～3次，检查换向的灵活程度。柴油机的换向时间系指柴油机在最低稳定转速下从操纵开始到反向运转的一瞬间为止所需的时间，一般应不超过15s。

（6）主机最低稳定转速试验

（7）主机应急停车试验

①驾驶室操纵；

②驾驶室两翼操纵；

③机舱集控室操纵；

④机旁操纵。

（8）主机报警监测点试验（采用模拟试验）

①主机系统故障停车试验（系统高温、低压及主机超速等）；

②主机系统故障降速试验（系统温度高、压力低及火警等）；

③临界转速报警功能试验（集控室操纵）。

（9）主机操纵试验

①机旁操纵控制；

②集控室操纵控制；

③驾驶室及两翼操纵控制。

柴油机遥控操纵系统的效用试验，即根据设计要求，进行启动、调速、停车、换向、紧急停车等操作。由遥控装置操纵进行试验2～3次，操纵时柴油机自动工作程序必须准确可靠，同时检查驾驶台与机舱操纵台的连锁装置的功能。

此外，对柴油机的滑油、冷却水及遥控系统的声光报警装置进行效用试验，报警器动作必须可靠、准确。