船用柴油机在尚未开始动车试验前，还应对各部位做最后的复查并做好准备工作。准备工作的内容应包括以下各个方面：
1）柴油机本身的检查
（1）对柴油机燃油系统的各个机件应很仔细地进行清洁（这是一项极为重要的准备工作）。这是因为该系统内即使带有较细小的杂质，也容易造成高压喷油泵及喷油器的紧密偶件咬死现象或者将喷油孔堵住，所以试验前必须将燃油系统中的粗滤器和细滤器以及油箱进行彻底、仔细地清洗，装入前用压缩空气吹净。
（2）主机润滑系统也应进行投油，过滤管系中的杂物。投油时润滑油要加热到40～50℃，并直到投油清洁检查认可合格为止，否则会造成运动部件的损坏。油的牌号也应按照柴油机使用说明书进行选用，不可随意选择。
（3）仔细检查柴油机内部有无工具或杂物，对主机油底壳及扫气箱进行清洁确认，并在示功阀打开后将燃油阀关闭，然后盘车转动曲轴数转。
（4）调整柴油机的操纵机构，使之处于停车的位置；进行柴油机缸套冷却水压水密性检查，捉漏结束后才能进行滑油循环仓的加油工作。
（5）开泵循环滑油系统及燃油系统，使之畅通无阻。
（6）检查润滑油系统、燃油系统及冷却水系统是否充满。拧紧所有管子接头并松开最高位置的接头，放去各系统内的空气，增压器润滑油液位应处于正常位置。
（7）检查柴油机的各种压力表和温度表是否准确，必要时应予修整，使它们处于完全准确的状态。
（8）检查柴油机启动用的压缩空气系统或电气系统的结构装置情况，检查安全保护装置是否齐全。
2）柴油机外部系统检查
柴油机外部系统检查包括：各系统泵运转是否正常，各滤器工作是否正常，滑油柜、柴油柜等是否保持正常液位，艉轴检查，各类阀开关是否处于正常位置，主空气瓶气源是否充足，中间轴承、附件是否完整，轴系接地装置是否完整，确认机内、外闷板是否已拆除，检查前后密封油箱及艉轴管滑油系统，主机横撑按要求泵紧，三通花板（主机周围）固定妥，温度调节阀处于自动或手动位置，滑油分油机调试正常，动车运行时滑油分油机要开启。
3）柴油机其他系统检查
（1）检查报警系统是否完整（包括主机滑油系统、燃油系统、冷却水系统的安全系统）；检查排气和空气系统；日用舱、燃油的油舱温度应加到70～80℃，油舱加热温控阀应正常工作；海水泵、低温淡水泵处于正常工作状态，冷却淡水温度设在35℃；柴油机冷却系统阀件全部开启。
（2）缸套水泵一台处于正常工作状态，缸套冷却水温度设在60℃（缸套冷却水正常工作温度为80℃），预加热设备正常工作。(www.xing528.com)
（3）两台发电机处于正常工作状态，一台处于备用状态。
（4）主、应急、控制空气瓶应全部充满，空压机处于自动启停状态，主机的启动空气、安全空气、控制空气处于工作状态。
（5）主机供油单元处于正常工作状态（7．5～8．5bar），燃油进出主机阀开启。
（6）主滑油泵正常工作，滑油循环舱加温，主滑油温度设在45℃，主滑油分油机开启。
（7）主机至扫气箱泄放柜的阀开启，汽缸油测量柜注满，汽缸油增压模块处于正常状态，锅炉燃油供给泵处于正常工作状态，锅炉内蒸汽达到正常供给值，为各设备服务的风机、风闸开启散热。
（8）主机上的监测报警点按步骤分别调试完毕。
主机第一次系泊试车时还必须注意以下几点：
①加固船舶系缆绳；
②驾驶室与机舱的通讯及传令钟一切正常；
③码头与驾驶室配备瞭望人员；
④舵叶固定于零位；
⑤首次柴油机启动必须在机旁操纵；
⑥打开各缸示功阀用压缩空气冲车2～3次。
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