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船舶动力装置安装工艺中的质量控制要点及规范要求

时间:2023-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:1)质量检查无缝钢管无缝钢管的内、外表面应无裂缝、折叠、分层、结疤、错位、扎折、发纹等缺陷存在。如有上述缺陷则应清除,且被清除部位的壁厚应不小于设计规定的最小壁厚。3)材料管理管子都必须具有材质报告和炉批号证书,Ⅰ级和Ⅱ级管还应有船级社证书,法兰、定型弯头、异径接头等都必须具有制造厂合格证书。涂色标在船级社认可的Ⅰ级和Ⅱ级钢管端头分别涂上相应色标。

船舶动力装置安装工艺中的质量控制要点及规范要求

1)质量检查

(1)无缝钢管

无缝钢管的内、外表面应无裂缝、折叠、分层、结疤、错位、扎折、发纹等缺陷存在。如有上述缺陷则应清除,且被清除部位的壁厚应不小于设计规定的最小壁厚。

(2)焊接钢管

焊接钢管的内、外表面不允许存在裂缝、结疤、毛刺、烧伤和深划道等缺陷,但允许存在深度不超过厚壁允许偏差范围的小压痕、轻微的错位、辊印线、薄的氧化铁皮以及打磨与清除毛刺的痕迹等缺陷。

(3)紫铜管

紫铜管的内外表面应光滑、清洁,不应有裂缝、起皮、夹杂、凹坑、分层等缺陷,但局部的、轻微的划伤、斑点、拉痕和轧痕可允许存在。

(4)铝黄铜管和铜镍铁合金管

铝黄铜管和铜镍铁合金管的管子表面应光滑、清洁,不应有针孔、裂缝、气泡、分层和绿锈等缺陷存在。

2)表面缺陷修补

(1)打磨

钢管表面的缺陷,如修整后管壁厚度不小于所规定的最小厚度时,允许用机械方法进行打磨,然后光滑过渡至钢管表面。(www.xing528.com)

紫铜管、铝黄铜管、铜镍铁合金管表面缺陷不允许用焊修的方法修复,但可以用打磨的方法予以消除,经打磨的部位与管子的表面应平滑过渡,且不允许超出允许的尺寸公差。

(2)焊补

当拟用焊补修补钢管表面的小缺陷时,应将补焊工艺规程,包括预热和焊后热处理等资料提交船级社审核;修补区域应进行磁粉检测;奥氏体钢管在完成补焊、热处理和打磨后,应进行着色检测。

3)材料管理

管子都必须具有材质报告和炉批号证书,Ⅰ级和Ⅱ级管还应有船级社证书,法兰、定型弯头、异径接头等都必须具有制造厂合格证书。

(1)涂色标

在船级社认可的Ⅰ级和Ⅱ级钢管端头分别涂上相应色标。

(2)分开存放

管子和附件按管子切割日、生产线分开,放于各生产线相应位置,并做好切割日标志。

(3)专用管子单独存放

有特殊用途的专用管子单独存放,并做好特殊用途标志,采取必要的保护措施。

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