由于舵的结构形式各异，所以舵系的安装方法也随其结构的不同而不同。下面，我们以普通三支点舵的安装为例介绍舵系的安装工艺。
1）轴销衬套和舵杆衬套的安装
由于舵系结构多样，所以衬套材料也不同，安装方法有些区别，但安装过程基本大同小异。目前，衬套较多采用赛龙（SXL／THORDON）。
①测量衬套实物与图纸尺寸是否符合，并清洁衬套。
②轴销衬套、舵杆衬套清洁后分别放在圆圈吊装具上，然后放入隔热圆筒里，再放入干冰进行冷冻，冷冻温度一般为－70～－60℃，冷冻时间根据材料而定，一般是60～90min。有条件的也可采用液氮冷冻，既方便，效果也好。
③清洁轴销座与下舵承座内孔，安装轴销座下挡板（下挡板有的用螺丝安装，有的焊接，也有的不用下挡板）。
④用样棒测量内孔（样棒测量比较方便），若样棒放不进说明收缩已经到位（也可用时间进行控制）。
⑤安装舵杆衬套（有的从下向上装），安装轴销衬套，等到基本膨胀到赛龙上端面时做出记号（以便检查衬套是否转动，有些在上挡板上有测量开口）。
⑥安装上挡板（有的用螺丝安装，有的用焊接，但在焊接时须注意保护赛龙）。
2）上舵杆与舵叶的安装
（1）舵杆吊装
上舵杆运到船台后，将中舵系的压盖及密封橡胶圈套到舵杆上；在上舵杆上端拧入起吊螺栓，从上、中舵承孔内放下一钢丝绳与起吊螺栓连接后，扶正上舵杆，即可将舵杆吊进中、上舵承。在吊装时要求将上舵杆尽量往上吊，使其下面让出尽可能高的空间位置供吊装舵叶用。(www.xing528.com)
（2）舵叶吊装
首先须保证舵叶能够安装到位。如经测量得知舵叶仍不能到位，则在舵叶销轴进入下舵承孔时须将上舵杆的法兰转位90°（相对舵的0°位置），使舵叶再吊高，让舵叶销轴能插入下舵承的轴套内。
舵叶装到位后，转正上舵杆，放下传动键，落下上舵杆，使两法兰端面靠住，打入紧配螺栓与固定螺栓并将其固紧；将上舵杆连同舵叶一起吊起一定距离，在下舵承端面垫以一定厚度的垫片；解除上舵杆上的钢丝绳，将上舵承体、滚动轴承、垫板等整体套入上舵杆，将舵承体及轴承都安装到位，接着装两半承压环、套环等；装上钢丝绳，将整个舵吊起，取出下舵承的垫片后把舵放下，拆除钢丝绳，装上压盖；检查舵与下舵承铜套端面之间隙（应在设计规定的范围之内）。
安装完毕后，需要检查舵叶转动是否灵活。当舵杆直径小于360mm时，舵叶能在少于5个人的推动下转动（如用推力轴承的，则需用辅助机械），要求匀顺、灵活；当舵杆直径大于360mm时，舵叶可用辅助操舵装置予以转动，要求匀顺、灵活。
最后，安装中舵承的密封橡胶圈并用压盖压紧。
（3）舵叶零位校正
装上舵柄后，即可校正舵叶的零位。对于中小型船舶，可在舵叶的叶尖中线上挂一根重锤线，重锤顶尖对准船台上的船体中心线即为舵叶之零位。此时，应在上轴承处做出零位记号，以作舵机调整定位的依据。
对于大型船舶的舵叶零位，可按螺旋桨中心来校正。如图4．7所示，将螺旋桨叶中心线盘车置于左右水平位置，扳动舵叶并测量舵叶中心线与桨叶尖的距离，若L1＝L′1，L2＝L′2，该位置即为舵叶之零位。也可用吊锤线把舵叶翼中心与船台基准中心线对准的方法来测得舵叶的零位。
船下水前，应将舵叶连接法兰上、下的螺栓头和螺母处用水泥敷设，并应用钢丝绳及螺旋扣、卸扣连接，将舵柄从两边拉紧后固定，或在舵柄上的十字处装设临时固定支架，以防止下水时舵叶转动。
图4．7 舵叶零位的测定
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