船舶动力装置辅机分类及安装方式

1）辅机分类

随着现代造船技术的不断发展，各大船厂都把提高工作效率、缩短造船周期作为工厂追求的目标。工厂大力推行以中间产品为导向，实行壳、舾、涂一体化的生产模式，船舶分段的划分越来越大，造船进度也越来越快。在造船过程中，船舶辅机的安装工艺也必须与船体的分段建造相适应，实行同步施工。即在船体分段制造的同时，在分段上就进行船舶辅机的安装。有时船舶辅机也会被制成单元，与船体的分段施工同时完工。

根据辅机结构和安装要求，可将辅机分为以下三类：

（1）第一类辅机：此类辅机有柴油机、大型锚机等，常见的有柴油机与发电机之间的对中和安装；大型锚机以船体上的基座为基础，把各部件运到船上后装配成一个整体；还有受到甲板上布置的限制而布置在上、下两层甲板上的绞缆机等部件的组装。这类辅机的用途有动力和运动传递之分，设备或部件间要求相对位置准确，并且在工作中要保持相对的位置关系，因此安装时要求严格对中，对中后机座下面要研配垫片，机座的紧固螺栓中设有紧配铰制孔用螺栓或以定位销定位。

（2）第二类辅机：此类辅机的原动机和拖带的设备已安装在公共底座上，或者是具有较强底座的设备，例如柴油发电机组，以及中小型的锚机、起艇机、直联泵、风机等等。这类辅机的安装是将设备通过机座与船上基座的连接固定下来，以便能正常工作。因为无机械或部件间相对位置的找正和固定工作，因此安装要求较低，如果公共底座或机座强度足够，则公共底座或机座与基座间可采用钢质单配垫片、减振器等进行安装。

（3）第三类辅机：此类辅机包括无动力的设备、箱柜、容器、滤器、热交换器等等。这类辅机要求安装牢固可靠，基座平面平整即可，垫片可以采用厚薄不等的金属板凑成，不需要研磨刮削。对于热胀伸长的热交换器，地脚结构上应当有不限制热胀的措施。(www.xing528.com)

2）辅机安装方式

现代船舶辅机的种类很多。随着预舾装工艺的发展，就其结构的特点和在船上布置的情况，各类辅机上船安装的方式可归纳为如下几种：

（1）单台辅机直接进行安装，如焚烧炉、各类泵、热交换器、滤器、空气瓶、压力柜、辅锅炉热水井等。

（2）把原动机和从动机械组装成一个机组，并装在同一机壳或共用机座上（或称机组单元）进行安装。

（3）把辅机机组与功能性附属设备及管路在车间内组装成一体的功能性单元（因其体积一般较大，而且刚性较低，常需加装临时支撑或支架），如分油机功能单元、淡水制造单元等。