船舶动力装置安装工艺|主机环氧树脂垫块浇注

（1）材料和工具

①足够用量的环氧树脂（包括10%余量）。

②按船级社认可的垫块模框所需的材料：

a）泡沫条、泡沫管条；

b）密封胶泥；

c）3mm厚钢板条（6100mm×100mm和3150mm×100mm各两根）。

③脱模剂PR－225。

④牛油。

⑤手提钻、搅拌叶轮（转速为200～500r／min）。

⑥便携式温度计。

⑦巴氏硬度计。

⑧手套、尺、割刀或剪刀。

⑨20盏碘钨灯（冬天使用）。

（2）准备工作

①环氧树脂垫块的材质应获得船检认可。

②验船师和船东代表在场时校正主机，并按正常调高0．001X（X为实测垫块厚度）。

③浇注前应将基座上的侧向支撑等的焊接及其他焊接工作全部完工。

④浇注前需进一步将主机底平面及基座上平面全部清洁干净，在环氧树脂接触的表面应无任何油脂、油漆、锈斑。

⑤将柔性的泡沫条切割成相应尺寸，根据DNV所批准的图纸尺寸塞入主机与基座平面之间，并紧密贴合上下平面，形成液密的垫块模壳。

⑥在定位螺栓的表面（仅在主机及基座之间）包覆一层薄薄的泡沫条，以便在环氧树脂固化后能将定位螺钉取出和防止应力集中点。(www.xing528.com)

⑦将泡沫管条插入地脚螺栓孔内，完全插入后检查泡沫管条是否有凹陷不平处（在主机及基座之间）并纠正，以防泄漏环氧树脂。当环氧树脂固化后，螺孔内应光顺整齐，以便于塞入地脚螺栓。

⑧在两块垫块之间、机座板边缘处设置测量销，顶点距机座下平面约1mm。主机处设置4个测量销。

⑨将脱模剂PR－225喷入已形成的垫块模壳内，并在扁钢挡板与环氧树脂接触的一面喷两层脱模剂。环氧树脂固化后便于移去挡板，以防粘接。

⑩根据垫块制造厂要求，将扁钢挡板点焊基座表面，沿主机机座边缘要求挡板宽出主机，挡板高度比环氧树脂垫块厚度一般高出约50mm。

⑪在扁钢挡板的底边，用牛油脂混合的密封填料填密缝隙，以防环氧树脂渗漏。

⑫按照验船师和船东的要求在浇注前、后核对压缩量。

⑬在浇注前检查对中读数是否满足要求。

图3．14　环氧树脂垫块温度－厚度关系曲线图

Ⅰ—需加热；Ⅱ—最佳区；Ⅲ—硬度降低1／4；Ⅳ—硬度降低1／2；Ⅴ—硬度降低3／4；Ⅵ—硬度全失区；Ⅶ—需重新浇注

⑭浇注环氧树脂垫块的人员须经专门培训，持有操作证书，并根据垫块制造厂的要求进行。

（3）搅拌和浇注

在混合环氧树脂及浇注过程中，周围应无打磨及电焊气割等工作正在进行。

①先打开桶盖，然后根据图3．14所示温度－厚度关系曲线图将相应用量固化剂倒入桶内。注意必须按图中所示的要求准确倒入固化剂用量，不可将剩余固化剂累积在一起使用，这样将会引起混合比例的错误，导致质量事故。当垫块厚度和环境温度达到曲线图所示分层浇注处时，在现场服务工程师的指导下进行分层浇注。

②将搅拌桨叶装在低速电钻上（200～500r／min），准备搅拌环氧树脂。先将已倒入固化剂的桶用两腿紧紧夹住，然后用电钻开始搅拌环氧树脂。搅拌时桨叶必须全部埋入环氧树脂里面，以防止将空气混入环氧树脂。用力搅拌2～3min，直到桶内的环氧树脂全部均匀混合，然后准备将其倒入垫块模壳内。

③混合后的环氧树脂应立即进行浇注，倒入时应选择在浇注槽口的最低点缓缓倒入，直到液面升至浇口高度为止。浇口高度一般高出实际垫块厚度20mm，同时，做二只40mm×40mm×40mm的试样。

④浇注完成后应确保所有的垫块模壳内充满环氧树脂，并仔细检查是否有泄漏（若有应及时迅速地补救，并重新填满已泄漏的部分）；同时可适当沿泡沫管圆周用手释放空气，避免由于空气释放不够而产生空泡和间隙。

⑤环氧树脂完全固化的时间为24～48h，时间长短取决于当时的环境温度。当冬天环境温度低于15℃时，为了加速固化时间，需要使用加热器以提高周围的温度（使碘钨灯在垫块处产生的温度为20～25℃，保温48h）。夏季气温接近或超过30℃时，在主机四角用风对着吹，使之尽快散热降温。