柴油机固定方法-船舶动力装置安装工艺

1）单配垫片及螺栓的固定

柴油机固定前，要根据对中后柴油机的位置刮削研配垫片来填满柴油机机座下面与基座间的空隙，垫片的材料一般为低碳钢或者铸铁，其中铸铁比低碳钢容易刮削和铰孔，使用较多。从连接螺栓的受力状态和钻孔、铰孔方便考虑，垫片厚度不宜太大，一般在20～50mm之间，其最小厚度规定铸铁的不小于15～20mm，低碳钢的不小于10mm。垫片面积的大小可按垫片上的压力来确定，由机器重量和固定螺栓而引起的总载荷应以不大于2000N／cm2为宜。

垫片研配刮削符合规定后，即应进行垫片及基座的钻孔并上紧固定螺栓。为了使发动机和基座的相对位置固定，应当有一定比例的铰孔螺栓，对于铰孔螺栓的钻孔应留有铰孔余量。为了保证螺母与固定件间无间隙，还须将螺栓孔的上、下两个平面刮平。当螺栓孔直径较小时，垫片和基座可以一起钻，为了钻孔的方便，可先在机脚中放一套筒，以套筒定位钻孔，然后取下套筒再行扩大钻孔并直到规定的尺寸；当螺栓孔直径较大时，垫片可在车间先行钻孔，但螺栓孔的位置必须正确，否则再须铰孔时会形成单边。

图3．9　地脚螺栓紧固顺序

螺栓孔钻孔、铰孔完毕后即可安装固定螺栓。固定螺栓安装时应当从中间开始向前后方向扩展，且应依对角线方向逐渐扳紧，以防止机座变形。地脚螺栓紧固顺序如图3．9所示。

2）浇注环氧树脂垫片及螺栓的固定

首先将主机后三道主轴承负荷、中间轴承负荷、艉轴管前轴承负荷与主机各缸曲柄臂差值调整到规定的范围内（容许范围为－0．20～＋0．20mm）。应注意的是，主轴承测力时，切勿超过主轴承与曲轴的间隙值。

若上述各项相关数据在规定范围之内，并得到船东、船检认可之后，就可以准备浇注主机机座环氧树脂垫片（或配制锲形垫片）。浇注完成后要检测主机每块环氧树脂垫片的高度（允许厚度误差为－5～＋5mm）。

浇注环氧树脂垫片的准备工作如下：(www.xing528.com)

①环氧树脂垫片的浇注处应做好清洁工作，要求无杂质、无水、无油污。

②工具和材料准备：40mm×40mm×600mm木棒4根，小刀2把，搅拌机4套，小镜子2面，导流漏斗4只，试样样框架2只，以及木塞或橡皮塞、油灰填料、四氯化碳清洁剂、带闸刀开关电源线板、防粘喷剂、海条、清洁布、临时调节铁皮、钢质填充板、油脂、浇注用环氧树脂原料等。

安装主机的地脚螺栓时应按要求分两次对主机地脚螺栓泵紧，紧固方法和连接螺栓类似。安装结束后向船东、船检交验。

主机地脚螺栓泵紧后，复测中间轴承与艉轴管前轴承的负荷，将其尽量调整到接近主机环氧树脂垫片浇注前的负荷记录。用三脚卡板测量主机自由端部、主机左右侧向支撑块的尺寸，经机械加工后拂配自由端部、侧向支撑块，然后安装主机自由端部支撑块连接螺栓并按要求分两次泵紧（第一次为600bar，第二次为900bar）。泵紧后向船东、船检交验。

拆除主机固定用油泵，同时测出主机三道回油孔高度并加工调节环，以及测定实际回油孔位置；焊接安装完整后检查中间轴承和艉轴管前轴承处的负荷是否符合轴系校中的要求（如不满足要进行调整），并根据轴系校中的要求调整中间轴承垫片的实际高度。

浇注中间轴承底座环氧树脂垫片（或配制楔形垫片），待环氧树脂垫片硬度符合要求后安装4只中间轴承的地脚螺栓（其中2只拂螺栓用螺纹绞刀配制到规定标准），按要求泵紧，并向船东、船检交验；然后测出中间轴承、艉轴管前轴承、主机后三道主轴承的负荷和主机曲柄臂差值，并向船东、船检交验；最后拆除中间轴两个临时支撑架及艉轴的临时油泵，安装4套液压式主机横撑并泵紧。

由于整机安装定位结束后，到定位进行系泊试验还有一定的时间，所以必须定时对柴油机进行维护保养，为了防止柴油机的运动部件锈蚀，还要加润滑油并用转车机转车。

柴油机校中后，应当保持与轴系等相连接部件间的相对位置。柴油机运动部件不平衡的惯性力和惯性力矩较大，加上船舶在飘浮摇摆时发动机的侧倾力以及转弯时发动机的惯性力等，要求柴油机必须与基座牢固固定。除了特殊用途的船舶要求柴油机下面安装减振器进行隔音减振外，绝大部分船舶都是与基座刚性连接。为了定位，常设置铰孔紧配螺栓，还有些大型柴油机侧面用楔块定位。