船舶动力装置安装工艺：轴系合理校中效果

1）原理

为了提高大型单桨艉机型船舶轴系的校中安装质量，国外自20世纪60年代中期就开始研究轴系校中的新技术。在众多的研究中，轴系合理校中（或称最佳校中）技术已有效地应用于造船生产中。目前，我国船厂也开始采用此技术。

轴系合理校中的实质是按照规定的轴承负荷、应力和转角等要求，通过校中计算确定出轴系各轴承的合理位置，即计算出轴系各轴承的位移量和各连接法兰上的偏移值和曲折值，将轴系安装成规定的曲线状态，从而达到使各轴承负荷合理分配的目的。

轴系合理校中具有使轴系各轴承负荷合理分布和安装工艺简便的优点，尤其是在船舶设计阶段就可进行轴系校中计算，有利于改善轴承负荷状况，提高轴系质量。

2）计算过程

应用合理校中法对轴系进行校中计算，其计算过程如下：

①建立校中计算的物理模型：根据轴系结构建立物理模型，并对轴系有关结构要素进行处理；(www.xing528.com)

②确定约束条件：即确定轴承允许负荷、中间轴及艉轴最大弯曲应力、轴系弯曲时最大转角等限制条件；

③编制计算机程序：按校中计算方法编制轴系校中计算程序，并用程序方框图示出；

④输入轴系的结构数据；

⑤输出计算结果：计算的各项结果由计算机列表打印输出（如其中的偏移和曲折计算用表示出，轴承位置的计算由图示出），并根据计算结果绘出轴系校中状态图。

按轴系合理校中法校中轴系后，常采用液压千斤顶顶举法检验轴承的实际负荷，从而保证了轴系校中的质量。