液压过盈装配是随着造船工业的发展，船舶吨位越来越大、螺旋桨的直径和桨毂的尺寸不断增大而发展起来的一种新工艺。它具有连接强度高、加工工序简化、工作安全可靠、配合质量好、装拆时不会损坏零件且很方便等优点，解除了繁重的体力劳动；不足之处是这种安装需要一些简单的设备，如油泵、压力表、轴向液压千斤顶、油管、接头等。
螺旋桨液压安装有干式和湿式两种。干式液压法的螺旋桨毂内孔与艉轴锥形摩擦面之间无扩孔液压，液压仅提供轴向压紧所需推力；湿式液压法是在装拆螺旋桨时，摩擦面之间依靠高压油使桨毂胀大而产生弹性变形，使之易于轴向移动，并减小摩擦面之间的摩擦力，以减小拆装的轴向压力。
（1）液压法
如图1．52（a）所示为利用液压螺母的安装方法。在艉轴螺母本体1内设有一环形加压环2，环形加压环与艉轴螺母本体之间有四道O型密封圈3；当安装螺旋桨时，用高压油泵4产生高压油注入液压螺母内，使环形加压环压向螺旋桨，于是螺旋桨产生了轴向位移；由于桨毂孔与艉轴为锥形配合，当螺旋桨产生轴向位移时，桨毂内孔因弹性变形而胀大，与艉轴锥形端产生了过盈配合；当螺旋桨压到所要求轴向位置时，高压油泵4便可卸压，然后用扳手拧紧液压螺母，再装上止动片就可以了。
如果按常规设计的艉轴螺母内没有液压装置，此时使用液压法安装时需要用到专用泵（如图1．52（b）所示）。
图1．52 螺旋桨的安装
1—艉轴螺母本体；2—环形加压环；3—O型密封圈；4—高压油泵；5—专用双联油泵(www.xing528.com)
（2）扩孔式液压法
扩孔式液压法是利用油压将螺旋桨毂胀开，再用油泵、环状活塞将螺旋桨推到艉轴锥面上。轴向移动的距离是预先计算好的，可以通过千分表测量。
大型螺旋桨扩孔式液压安装按下列步骤进行（如图1．53所示）：首先在艉轴锥面上涂油，将螺旋桨自由地套在轴上，然后装上一个带有环状活塞的液压法兰2，再将螺母1朝螺旋桨毂旋紧，最后通过油孔8将油注入液压法兰2；这样，环状活塞的压力通过液压法兰2作用到螺旋桨毂上，致使螺旋桨压在桨轴锥面上；与此同时，压力油通过油孔4向毂孔的螺纹状的、无出口的油槽注入，并分布到整个锥面上；由此而产生的内压力将螺旋桨毂体胀开，环状活塞上的压力则将螺旋桨推进去，并一直推到终点位置（推移距离用千分表来检测）；接着进油孔8减除压力，则油从锥面经桨毂上的排出孔排出，同时在桨毂孔的卸压过程中，液压法兰2的油压还需保持一段时间（约15min）；待螺旋桨与轴之间的油膜完全消失后，再将环状活塞的油放掉，这时安装工作才宣告结束。
图1．53 大型螺旋桨扩孔式液压安装
1—螺母；2—液压法兰；3—密封环；4—油孔；5—排气孔；6—前油孔（备用）；7—千分表；8—油孔
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