奥迪轮胎压力监控系统概述

如图3-108所示，奥迪轮胎压力监控系统由下述部件组成：

1）5个轮胎压力传感器。

2）4个轮胎压力监控天线。

3）轮胎压力监控控制单元。

4）组合仪表。

图3-108 奥迪轮胎压力监控系统

5）功能选择开关。

奥迪车上用的轮胎压力监控系统是一种四轮系统，备胎由控制单元监控和管理，但其状态不包含在系统信息中，从轮胎压力传感器到控制单元的数据是通过高频无线电传递的。车辆外围设备的信息交换是通过舒适CAN总线实现的。

每个气门嘴上都装有一个轮胎压力传感器，该传感器以固定的时间间隔向安装在翼子板上的轮胎压力监控天线和驾驶室内的轮胎压力监控控制单元发送无线电信号。轮胎压力监控控制单元分析轮胎的充气压力及压力的变化情况，将相应信息发送至组合仪表，随后这些信息由驾驶人信息系统显示屏（FIS）显示出来。(www.xing528.com)

1.轮胎压力监控系统的优点

1）轮胎气压过低时会提前指示，因此，安全性得到提高。

2）不需要定期检查轮胎压力，因此，舒适性得到提高。只有当显示屏上显示相应的信息时才有必要校正轮胎压力。

3）提高了轮胎的使用寿命（轮胎压力每降低0.3bar，轮胎的使用寿命会降低25%）。

4）正确的轮胎压力相应地也就降低了燃油消耗。

2.轮胎压力监控情况的处理方法

（1）缓慢漏气 缓慢漏气会提前指示给驾驶人，以便驾驶人检查轮胎状况及校正轮胎的气压。爆胎中有85%可归因于缓慢漏气。轮胎气压过低时，如果车辆在高速行驶，那么，就会因碾压而使轮胎过热，从而发生爆胎。

（2）突然漏气 车辆正在行驶时，若出现突然漏气现象（如爆胎、瘪胎），系统会立即给驾驶人发出警报。正常情况下，驾驶人根据车辆的行驶状态也可识别出这种情况。对于拥有车轮应急运行系统的车辆，驾驶人可能会由于应急运行的特点而未能立即识别出瘪胎。在这种情况下，轮胎压力监控系统就成了唯一能提醒驾驶人的手段了。有应急运行系统的车轮在轮胎没气时也可继续行驶，但是侧滑性能下降。因此，行驶安全性变差。另外，为了保证应急运行和防止轮胎彻底损坏，应限制车速和行驶里程。

（3）车辆静止时瘪胎 如果车辆静止时出现瘪胎，那么，在接通点火开关后，系统会立即提醒驾驶人。