汽车行驶时，驱动桥的受力情况十分复杂。各传递动力的零件，由于接近最终传动，它所受的各种应力远远大于传动系统的其他部件。后轮驱动的汽车，其驱动桥壳要承受相当一部分的载荷；而前轮驱动的轿车，半轴暴露在外，两端万向节的防尘套长期使用后的老化会使驱动桥的技术状态发生变化，造成传动间隙增大而出现异响、温度过高、漏油等现象，影响汽车的正常使用。
1.过热
（1）故障现象 汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部或主减速器壳，有无法忍受的烫手感觉。
（2）故障原因
1）齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。
2）轴承调整过紧。
3）齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。
4）推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。
5）油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。
（3）故障诊断与排除 检查驱动桥中各部分受热情况：
1）局部过热。
①油封处过热，则故障由油封过紧引起。
②轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。
③油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。
2）普遍过热。
①检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、粘度或润滑性能。
②检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小。
③松开驻车制动器，变速器置于空档，轻轻转动主减速器的凸缘盘。若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。
2.漏油
（1）故障现象 从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹。
（2）故障原因
1）加油口、放油口螺塞松动或损坏。(www.xing528.com)
2）油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。
3）接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。
4）通气孔堵塞。
5）桥壳有铸造缺陷或裂纹。
6）齿轮油加注过多，运转中壳体内压增高，使齿轮油渗出。
（3）故障诊断与排除 根据漏油痕迹部位来判断漏油的具体原因。
3.异响
（1）故障现象
1）行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失。
2）行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时亦有异响。
3）汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。
4）汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。
5）车轮有运转噪声或沉重的异响。
（2）故障原因
1）圆锥和圆柱主、从动齿轮，行星齿轮，半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主、从动齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。
2）主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。
3）差速器行星齿轮、半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器行星齿轮轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与行星齿轮轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支承垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；主减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。
4）驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响。
5）车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。
（3）故障诊断与排除 根据异响部位的不同来判断异响的具体原因。
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