汽车分动器的作用及类型

为了改善汽车在越野时或在泥泞、雪地行驶时的驱动条件，越野汽车和一些高级轿车都装备了四轮驱动系统来改进汽车的通过能力。

对于四轮驱动系统，发动机的动力可以分配给四个车轮，在道路不好的情况下行驶，这种功能可以极快地增加汽车的驱动力，同时在汽车转弯时能改善操纵性能，使动力作用在路面上的四个车轮上。

四轮驱动可分为分时四驱、适时四起和全时四驱三种形式。而分动器是四驱车辆上特有的部件，它的作用是将从变速器传来的动力分配给前、后驱动桥。分动器的传力方式有两种：一种是通过齿轮将动力分配给前、后驱动桥，另一种是通过传动链将动力分配给前、后驱动桥，如图2-171和图2-172所示。

在分时四驱汽车上，分动器比较简单，驾驶人拉动手柄或按动驱动模式开关，即可以把汽车切换成两驱或四驱行驶方式。由于需要驾驶人经常切换两驱或四驱模式，造成操作的复杂性，如果发生误操作，又很容易出问题，所以，这类四驱只是在一些较老的、强调越野的车辆上广泛使用。因此，这类分动器几乎见不到。

在适时四驱汽车上，分动器不需要人为控制，系统可以自动完成两驱或四驱的切换。由于其制造成本相对低廉，使得适时四驱系统广泛应用在一些城市SUV和轿车上。因此，这类分动器在现代汽车上可以见到。上面讲述的大众Haldex离合器四驱系统就是此种形式。

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图2-171 齿轮传动式分动器

图2-172 链条传动式分动器

在全时四驱汽车上，四个车轮时刻都能提供驱动力。因此，分动器的主要结构就是中央差速器，由它负责向前、后驱动桥分配动力。上面讲述的奥迪Quattro四驱系统就是此种形式。