汽车离合器故障诊断与排除方法

汽车在使用过程中，经常需要踩下和抬起离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状况会逐渐变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发抖和异响等常见故障。

1.离合器打滑

（1）故障现象

1）汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难。

2）汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力。

3）当负载上坡时，会从离合器内散发出焦煳味或冒烟等现象。

（2）故障原因

1）离合器踏板的自由行程太小或没有，使分离轴承压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态。

2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重；离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

3）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。

4）膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。

5）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。

（3）故障诊断与排除

1）检查离合器踏板的自由行程，如不符合规定应予以调整。

2）如果自由行程正常，应拆下变速器总成，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以紧固。

3）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器，检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用酒精清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。

4）如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。

注：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦系数下降等方面加以考虑。

2.离合器分离不彻底

（1）故障现象

1）发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档有齿轮撞击声，且难以挂入。

2）如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时，汽车就起步或发动机熄火。

3）行驶中，换档困难，且仍伴随有齿轮撞击声。

（2）故障原因

1）离合器踏板的自由行程过大。

2）膜片弹簧或分离杠杆弯曲变形，使其内端不在同一平面内。

3）从动盘钢片翘曲变形、摩擦片破裂或铆钉松动。

4）新换的从动盘太厚或从动盘正反面装错。

5）从动盘毂花键孔与变速器输入轴上的花键轴卡滞，使从动盘移动困难。

6）离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

7）膜片弹簧弹力不均匀或个别弹簧折断。

8）发动机支承磨损或损坏，发动机曲轴与变速器输入轴不同心。

（3）故障诊断与排除

1）检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。(www.xing528.com)

2）检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆不在同一平面，则进行调整。否则，检查从动盘是否装反；从动盘是否过厚，如过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整。如果都没问题则继续检查。

3）检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。

注：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。

3.起步发抖

（1）故障现象 汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并缓慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。

（2）故障原因

1）分离杠杆内端高度不在同一平面内。

2）从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的圆跳动严重。

3）从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或折断、波浪形弹簧片损坏。

4）膜片弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。

5）扭转减振器盘上的减振弹簧疲劳、折断。

6）发动机支架、变速器、飞轮等的固定螺栓松动。

（3）故障诊断与排除

1）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正常则继续检查。

2）检查发动机支架、变速器、飞轮等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查。

3）检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果不是则继续检查。

4）检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，膜片弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理。

注：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而表现为离合器乃至整车的抖振。

4.离合器异响

（1）故障现象 离合器在分离或接合时发出不正常的响声。

（2）故障原因

1）分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏。

2）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3）分离轴承套筒与导管之间油污、尘泥严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5）扭转减振器盘上的减振弹簧退火、疲劳或折断。

6）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

（3）故障诊断与排除

1）稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响，应更换。

2）踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧。

3）连踩离合器踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

4）在汽车起步或加、减速过程中，发出异响，则故障原因为减振弹簧疲劳或断裂，从动盘毂花键孔与轴配合松旷。

注：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。