地面沉降与高速铁路：InSAR数据处理与水准监测对比

1.InSAR 数据处理和地面沉降信息提取

InSAR 数据处理包括：① 预处理；② 干涉纹图生成；③ 差分干涉处理及地面沉降信息提取；④ 地面沉降信息制图。

对每个图幅进行上述处理后，得到每个图幅地面沉降信息（年度沉降速率），根据拟监测工作区状况，提取拟监测工作区一定范围内的地面沉降信息，生成地面沉降速率图。在此基础上提取线路经过地区地面沉降速率剖面图，以便反映拟监测工作区地区地面沉降结果。

2.InSAR 监测结果与水准监测结果对比

为验证InSAR 测量结果的准确性，葛大庆等人分别进行了区域性验证和局部性检验。

区域性验证以天津地区2004 年水准观测为参考数据，将同期InSAR结果与其进行比较，分别采用克里金和邻近法插值提取水准点位对应的InSAR 速率结果，所得到的检验精度均小于±5 mm。(www.xing528.com)

局部性检验以北京地区沉降中心的部分水准点位为参考，进行测量结果比较。获取了北京水文地质工程地质大队提供的2007 年度沉降中心附近的6 个水准点（二等水准测量），利用邻近点比较的方法，提取了水准点对应位置 100 m 范围内的 InSAR 结果进行比较，得到的互差如表3.2-1 所示，其中最大互差7.465 mm，最小互差0.265 mm。若以水准测量为真值，得到InSAR 测量的中误差为±4.596 mm。

表3.2-1　最邻近点沉降值

上述比较的前提是以水准测量结果作为真值。实际上InSAR 测量与水准测量属于两种测量系统，从测量本质上不具备“点-点”直接比较的可能，因而利用了邻近点提取相干目标的沉降速率。以上检验充分说明，InSAR 测量结果整体上是可靠、准确的。InSAR 测量技术所具有的覆盖范围广、监测点密度高、快捷方便等优点有利于该技术在工程实践中的应用。