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国内地面沉降情况及其在高速铁路中的应用

时间:2023-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:以下将介绍我国三大地面沉降区基本状况。

国内地面沉降情况及其在高速铁路中的应用

我国地面沉降灾害始于20 世纪20 年代的上海天津市区;到60 年代两市地面沉降灾害已经十分严重;70 年代,长江三角洲主要城市及天津市平原区、河北平原东部相继产生地面沉降;80 年代以来,这些地区的中小城市农村地下水开发利用量大幅度增加,地面沉降范围也因此从城市向农村扩展,并在区域上连片发展,地面沉降范围扩大。据初步统计,20 世纪90 年代初,上海、天津、北京、江苏、浙江、河北等16个省(区、市)地面沉降面积约为48 700 km2,到2003 年已达到93 855 km2,形成了长江三角洲、华北平原及汾渭断陷盆地等地面沉降灾害严重区。发生地面沉降的城市主要有长江三角洲的上海、苏州、常州无锡扬州、泰州、南通、杭州嘉兴湖州宁波绍兴温州温岭、白州,华北平原的北京、天津、石家庄沧州保定衡水、任丘、南宫、霸州、大城、曲周唐海晋州、德州、济宁、滨州、东营、徐州,汾渭地堑的西安、太原、大同、临汾、榆次、运城以及安徽阜阳等50 多个城市。其中沉降中心累计最大沉降量超过2 m 的有上海、天津、太原、西安、无锡、沧州等城市,天津塘沽最大沉降量已达3.l m,西安、太原、沧州、常州为地裂缝灾害严重区,严重威胁了当地人民生命财产安全。以下将介绍我国三大地面沉降区基本状况。(www.xing528.com)

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