（1）汽车空调的功能 汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘客创造清新舒适的车内环境。汽车空调主要有如下功能：
1）调节车内温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车内的温度，轿车和中小型汽车一般以发动机冷却液作为暖气的热源；在夏季，车内降温则由制冷装置完成。
2）调节车内湿度：普通汽车空调一般不具备这种功能，只有采用冷暖一体化的空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。目前在多数汽车上还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外的新风来调节车内湿度。
3）调节车内空气流速：空气的流速和方向对人体舒适性的影响很大。在夏季，较大的气流速度，有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服，最舒适的气流速度一般为0.25m/s左右。在冬季，风速太大会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些，一般为0.15～0.20m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。
4）过滤、净化车内空气：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外的花粉都容易进入车内，造成车内空气污浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。一般汽车空调装置上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。
（2）汽车空调的特点 汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。汽车空调主要有如下特点：
1）抗冲击能力强：车辆行驶时，汽车空调承受剧烈、频繁的振动和冲击，因此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力，接头牢固并防漏。汽车空调制冷系统容易发生制冷剂的泄漏，破坏整个空调系统的工作条件，甚至破坏制冷系统的部件，如压缩机。所以，汽车空调各部件的连接要牢固。
2）动力源多样化：空调系统所需的动力来自发动机。轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，其空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一个发动机，这种空调系统叫做非独立空调系统；对于大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。非独立式空调系统，会影响汽车的动力性能，但比独立式空调系统在设备成本和运行成本上都经济。汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%～20%（和汽车的速度有关），发动机的输出功率减少10%～12%。非独立式汽车空调的采暖系统一般利用发动机的冷却液，独立式空调系统则采用独立采暖的燃烧器。
3）制冷制热能力强：汽车空调要求汽车的制冷制热能力强，其原因如下。
①车内乘员密度大，产生热量多，热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。
②汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。
③汽车都在室外工作，直接接受太阳的热、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。要使汽车空调能迅速地降温，在最短的时间里达到舒适的环境，要求制冷量特别大。
4）结构紧凑、质量小：由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其他性能。
2.汽车空调系统的组成与分类
（1）汽车空调系统的组成 汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：
1）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图8-1所示。
2）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。它由加热器、热水阀、水管等组成，如图8-2所示。
图8-1 空调系统的组成
图8-2 暖风装置
1—热交换器软管 2—热水阀 3—节温器 4—散热器软管 5—膨胀水箱 6—热交换器芯 7—发动机 8—水泵 9—风扇 10—散热器
3）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风可以防止风窗玻璃起雾。它由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成，如图8-3所示。
图8-3 通风装置
1—前风窗玻璃除霜或除水气通风口 2—前风窗玻璃除霜或除水气通风口 3—侧面通风口 4—中间通风口 5—前排下部通风口 6—后排下部通风口
4）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。它由车内、外空气交换和车内空气循环两部分组成。
5）空调控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信功能，完善了控制系统的自动程度。控制装置包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关、调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。近几年来不少中、高级轿车上普遍采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调经济性和空调制冷效果。将上述全部或部分有机地组合在一起安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。在一般的轿车和客、货车上，通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置，在高级轿车和高级大、中客车上，还有加湿装置和空气净化装置。
（2）汽车空调系统的分类
1）按功能分：汽车空调系统按功能可分为单一功能和组合式两种。
①单一功能是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。
②组合式是指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。
2）按驱动方式分：汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式和独立式两种。
①非独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。这种类型的汽车空调系统一般多用于制冷量相对较小的中、小型汽车上。
②独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，故汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大，但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量也增加。这种类型的汽车空调系统多用于大、中型客车。
3）按控制方式分：汽车空调系统按控制方式可分为手动、半自动和全自动（智能）三种。
①手动空调系统：这类系统不具备车内温度和空气配送自动调节功能，制冷、采暖和风量的调节需要使用者按照需要调节，控制电路简单，通常使用在普及型轿车和中、大型货车上。
②半自动空调系统：这类系统虽然具备车内温度和空气配送调节功能，但制冷、采暖和送风量等部分功能仍然需要使用者调节，它配有电子控制和保护电路，通常使用在普及型或者部分中档轿车上。
③全自动（智能）空调系统：这类系统具有自动调节和控制车内温度、风量以及空气配送方式的功能，保护系统完善，并具有故障诊断和网络通信功能，工作稳定可靠，目前广泛应用在中、高档轿车和大型豪华客车上。
3.中控门锁的组成
中控门锁由门锁控制开关、门锁总成、钥匙操纵开关、行李箱门锁等组成，如图8-4所示，门锁总成如图8-5所示，门锁传动机构如图8-6所示，门锁位置开关工作情况如图8-7所示。
图8-4 门锁组成示意图
图8-5 门锁总成
图8-6 门锁传动机构
图8-7 门锁位置开关工作情况(www.xing528.com)
4.中控门锁的功能
汽车中央控制门锁系统具有钥匙联动开闭车门和钥匙占用预防功能。根据不同车型、等级和使用地区，门锁装置具有各种不同的功能。具体功能如下：
1）中央控制：当驾驶人锁住车门时，其他车门均同时锁住；驾驶人也可通过门锁开关打开所有门锁。
2）速度控制：当车速达到一定数值时，能自动将所有的车门锁锁定（有的车型无此功能）。
3）单独控制：为了方便，除中央控制外，乘员仍可利用车门的机械式弹簧锁开、关车门。
4）两级开锁功能：许多车辆具有钥匙联动开锁功能，其中的一级开锁操作，只能以机械方法打开钥匙插入的门锁。二级开锁操作，则同时打开其他车门锁。一般来说，所有车门都可以通过右前侧或左前侧车门上的钥匙来同时关闭和打开。
5）钥匙占用预防功能：若已经执行了锁门操作，而钥匙仍然插在点火开关内，则所有的车门会自动打开。
6）安全功能：当钥匙已经从点火开关中拔出而且车门也锁住时，车门不能用门锁控制开关打开。
7）电动车窗不用钥匙的动作功能：驾驶人和乘客的车门都关上，点火开关断开后，电动车窗仍可动作60s。
8）自动打开或关闭电动车窗功能：一些高级车辆中，在用钥匙或遥控器将门锁打开或锁止时，电动车窗会自动打开或关闭。
9）后车门儿童安全锁止功能：防止车内儿童擅自打开车门，只有当中央门锁系统在“开锁”状态时，儿童安全锁闩才能退出。有的车锁是当儿童安全锁闩拨到锁止位置时，在车内用内锁扣不能开门，而在车外用外锁扣可以开门。
10）防盗功能：配合防盗系统，实现汽车防盗。
5.电动车窗的功用及组成
电动车窗可以让驾驶人操作四个车窗中的任意一个上升或下降，乘客只能使所靠近侧的车窗上升或下降。电动车窗由车窗玻璃、玻璃升降器、电动机、继电器、断路器和控制开关等组成，如图8-8所示。
图8-8 电动车窗组成
6.电动座椅的功用及组成
现代轿车的前排电动座椅，可进行座椅的前后位置、座椅靠背位置、座椅倾斜位置、座椅的高度位置共计8个方向的调节，主要由座椅开关、电动机、传动装置等组成。电动机采用永磁双向直流电动机。如要完成8个方向的调整，则需要4个电动机来完成，如图8-9所示。
图8-9 电动座椅调节方向
7.电动后视镜的组成
电动后视镜一般由镜片、微型直流电动机、驱动器、控制开关等组成。在每个后视镜镜面的背后都有两个可逆的电动机，可操纵其上、下及左、右运动。通常垂直方向的倾斜运动由一个永磁电动机控制，水平方向的倾斜运动由另一个永磁电动机控制。每个电动后视镜都有一个独立控制开关，开关杆可多方向移动，可使一个电动机工作或两个电动机同时工作。有的电动后视镜还带有伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电动机工作，使整个后视镜回转伸出或缩回。电动后视镜的结构和控制开关如图8-10所示。
图8-10 电动后视镜的结构和控制开关示意图
8.刮水器的作用
汽车在雨天、雪天、雾天、扬沙或尘土较多的环境中行驶时，会由于灰尘落在风窗玻璃上而影响驾驶人的视线。为了保证在上述不良天气时驾驶人仍有良好的视线，因此很多汽车的刮水系统中安装了清洗装置，必要时向风窗玻璃喷水或专用清洗液，在刮水器的配合下，保持风窗玻璃洁净，位置如图8-11所示。
图8-11 刮水器在车上的位置
9.刮水器及清洗系统的组成
1）电动刮水器：电动刮水器主要由直流电动机、涡轮箱、曲柄、连杆、摆杆、摆臂和刮水片等组成。如图8-12所示，一般电动机和蜗杆箱结合成一体，组成刮水器电动机总成。曲柄、连杆和摆杆等杆件可以把涡轮的旋转运动转变为摆臂的往复摆动，使摆臂上的刮水片实现刮水动作。
图8-12 刮水器的组成
2）风窗洗涤装置：为了更好地消除附在风窗玻璃上的灰尘污物，在汽车上增设了洗涤装置，与刮水器配合使用，可以使汽车风窗玻璃更好地完成刮水工作，并获得更好的刮水效果。
风窗玻璃洗涤装置的组成如图8-13所示，它主要由储液箱、洗涤泵、输液管、喷嘴等组成。洗涤泵由永磁直流电动机和离心式叶片泵组成为一体，安装在储液箱上或管路内，喷射压力达70～88kPa。
图8-13 风窗洗涤装置
3）除霜装置：在有雨或雪的天气，由于车内水蒸气易凝结在玻璃上，形成一层霜，尤其是后方的玻璃因为不易擦拭到，而且风也吹不到，对行车视野妨碍比较大，因此在一些汽车上安装有除霜装置，汽车前、侧风窗玻璃上的霜可以利用空调系统产生的暖气进行除霜，后风窗玻璃多使用电热丝除霜。
除霜装置是把电热丝一条一条地粘在后风窗玻璃内部，以两端相接成并联电路，只需要供给两端要求的电压，即可加温玻璃，从而达到除霜的目的。除霜电热丝的电压控制方式分手动和自动两种。一般自动的除霜装置由开关、自动除霜传感器、自动除霜控制器、除霜电热丝和配线等组成，如图8-14所示。自动除霜传感器安装在后风窗玻璃上，其作用是将后风窗玻璃上是否结霜、结霜层的厚度告知除霜控制电路，结霜层厚度越大，传感器电阻越小。
图8-14 除霜装置
10.电动天窗的功用与组成
汽车的电动天窗通常被称为太阳车顶或电动车顶，这是汽车移动式车顶的一种，如图8-15所示，即车厢的顶部可以部分打开或关闭，以改善车厢内的采光、通风。电动天窗主要由天窗组件、滑动机构、驱动机构和控制系统等组成。
1）天窗组件包括天窗框架、天窗玻璃、遮阳板、导流槽、排水槽等部分。
2）驱动机构主要由电动机、传动机构、滑动螺杆等组成，如图8-16所示。工作时，电动机驱动传动机构，使得天窗滑移开启或倾斜开启。驱动电动机正转使天窗玻璃向前滑动，反转使天窗玻璃向后滑动。
图8-15 电动天窗
图8-16 天窗驱动机构
3）天窗控制系统主要包括天窗控制开关、电控单元（ECU）、继电器、限位开关等。天窗控制开关有滑动开启和倾斜开启两种功能。滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开三个位置；倾斜开关也有斜升、斜降和断开三个位置。
电动天窗控制单元和中央控制器单元之间为电气相连，具有以下功能：通过中央门锁可方便地关闭电动车窗（点火开关关闭后或车门未开时）。用车钥匙关闭电动车窗，必须在关闭所有车窗后将钥匙位于“中央门锁锁止”位置。如果所有的车窗都关闭，车钥匙必须在“中央门锁锁止”的位置保持1s以上。出于安全考虑，电动天窗不能由无线电遥控关闭。限位开关依靠凸轮来检测天窗玻璃所处位置。限位开关安装在天窗玻璃处全关闭位置前约200mm时停止的位置，天窗玻璃到达此位置便立即停止滑动。一旦松开限位开关或再次推动滑动开关时，天窗玻璃便会完全关闭。
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