传统点火系统汽车构造

1.基本构成

有电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等。电源为蓄电池或发电机供给点火系所需电能。标称电压为12～14V，传统的汽油机点火系示意图如图2-208所示。

图2-208 传统的汽油机点火系示意图

2.元件功能

1）蓄电池 初始供电。

2）点火开关：接通和切断电源电路。

3）点火线圈：功用是将12V的低压电转变为15～20kV的高压电。将电源的低压直流电，转变为8～20kV的直流电，由初级绕组、次级绕组（匝数比约为1∶100）和铁心组成。

图2-209 高压点火线圈示意图

4）分电器：由断电器、配电器、电容器、点火提前机构组成，如图2-209所示。功用：初级电路通断开关（触发）将点火线圈产生的高压电按照发动机工作顺序分配给各缸火花塞（分电），根据发动机转速和负荷适时自动调节点火时刻（点火提前角）。驱动：曲轴或凸轮轴，曲轴转速的一半（四冲程）。(www.xing528.com)

①断电器：接通和切断点火线圈初级电路。它是初级电路开关，安装在分电器壳体内；由一对钨质触点和断电器凸轮组成；断电器凸轮上凸棱数和发动机缸数相等；凸轮通过离心点火提前调节器与分电器轴相连。

②配电器：其功用是将点火线圈的高压电按气缸的工作顺序送往各缸火花塞。构成：中心电极、侧电极和旋转的分配头；分配头依次接通对应各缸的侧电极，如图2-210所示。

图2-210 配电器（分电器）构成示意图

1—屏蔽罩 2—分电器盖 3—分火头 4—防尘罩 5—弹簧夹 6—分电器轴 7—点火信号转子 8—真空提前装置 9—点火信号发生器 10—离心提前装置 11—分电器壳体 12—橡胶密封圈 13—驱动齿轮

③电容器：与断电器触点并联，减小断电器触点分开时的火花，延长触点使用寿命，提高次级电压。

④点火提前机构：作用是随发动机转速、负荷、汽油辛烷值的变化而改变点火提前角。

⑤火花塞：将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花来点燃混合气。

3.工作原理

传统点火系中，蓄电池或发电机供给12V低电压，经点火线圈和断电器转变为高电压，再经配电器分送到各缸火花塞，使电极间产生电火花。发动机工作时，断电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转。断电器凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开，因此传统点火系的工作过程可分为触点闭合，初级电流增长；触点打开，次级绕组产生高压；火花塞电极间火花放电三个阶段。目前这种传统点火系统已遭淘汰。