润滑系统功能与要求-汽车构造

1.润滑系功用

（1）润滑作用 在两个相对运动的零件表面之间形成油膜，避免它们直接接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，从而减少零件磨损和发动机的功率损失。

（2）冷却作用 循环流动的润滑油不断地吸收并带走摩擦表面的热量，保持零件的正常工作温度。

（3）清洗作用 具有一定压力和黏度的润滑油在摩擦表面循环流动时，带走摩擦面间的金属磨屑、积炭和沙粒等。

（4）密封作用 附着在气缸壁、活塞和活塞环等零件上的油膜，填充了相互间的间隙，减少了漏气，提高了零件的密封效果。

（5）减振与防锈作用 零件接触表面间的油膜，可吸收零件间的冲击振动，从而降低了发动机的噪声。油膜还可以防止水、空气和酸性气体对零件表面的氧化和腐蚀。

2.润滑要求及方式(https://www.xing528.com)

（1）要求

①润滑（利用油膜减少机件间的磨损）；②密封（利用油膜防止可燃混合气的泄漏）；③冷却（润滑油可以吸收热量）；④清洁（带走金属屑、杂质及酸性物）；⑤减振、缓冲（利用油膜缓冲振动）；⑥液压（兼做液压油起液压作用）；⑦工作可靠，有故障警示器。

（2）润滑方式 发动机工作时，各运动零件所承受的载荷大小及相对运动速度不同，所要求的润滑强度也不同，因此需要采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式。

1）压力润滑：压力润滑是指发动机工作时，机油泵将一定压力的润滑油连续不断地压送到各摩擦表面的润滑方式。压力润滑主要用于承受载荷大、相对运动速度较高的摩擦表面。例如：曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。

2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

3）定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。