PTG调速器-汽车构造更新

1.PTG调速器功用

1）限制柴油机的最高转速。

2）稳定柴油机怠速运转。

3）对柴油机的高速转矩及低速转矩起校正作用。

2.组成（图2-172左图）

图2-172 PTG调速器构成及工作过程示意图

3.工作过程（图2-172右图）

（1）起动 n很低，P_e很小，在三力平衡下柱塞至左位；由于p很小，Δ=0，怠速油道及节流阀通道开，全部油经两通道流入PT喷油器，由Q=μ×A×（p₂-p₁）1/2×T，虽p₂-p₁较低，但计量时间T长，可实现起动加浓。如图2-173左图所示。(www.xing528.com)

（2）怠速 n较低，P_e较小，柱塞偏左，怠速油道部分堵住；Δ较小，少量油回流，在P_e=P=P_t下，若外界负荷M↑↓使n↓↑→P_e↓↑→柱塞左、右移→油口面积↑↓→喷油器入口油压↑↓使喷油量↑↓→转速↑↓→维持怠速转速稳定，如图2-173右图所示。

图2-173 PTG调速器起动及怠速工况机构状态变化简图

（3）中、高速段 n较高，P_e较大，在P_e=P=P_t下，柱塞偏右，怠速油道被堵住；n↑↓→P_e↑↓→柱塞右或左移→Δ↓↑→P↑↓→p↑↓→但T↓↑，

由Q=μ×A×（p₂-p₁）1/2×T，喷油量几乎不变。如图2-174左图所示。

图2-174 PTG调速器中、高速段调整及高速限制工况机构状态变化简图

（4）高速限速：当n=n_H，P_e=P=P_t，柱塞置右位，节流阀油口被堵，（调速器柱塞回油口外露）；若M↓→T_e↓→n↑→P_e↑→柱塞右移→油口面积↓→进入喷油器油压↓↓使喷油量↓↓，可限制柴油机的最高转速，如图2-174右图所示。