柴油机燃油供给系统-汽车构造指南

如图2-131所示为直列泵燃油系统示意图。

图2-131 直列泵燃油系统示意图

柴油机燃油供给系统如图2-132所示。

图2-132 柴油机燃油供给系统简图

对柴油机燃油系统的要求。

（1）喷油提前角 柴油喷入气缸后，要经过一定时间的物理化学过程后才能着火燃烧。要在上止点附近着火，就要在上止点之前喷油。气缸工作时燃气压力图如图2-133所示，气缸内柴油着火前的物理化学过程准备时间基本不变，但转速越高，同样时间所占曲轴转角就越大。所以，喷油提前角应随发动机转速增高而加大。(www.xing528.com)

（2）自动调速 柴油机高压供油系统中，只能控制喷入气缸的油量，但油量控制装置与发动机负荷没有直接联系（汽油机用节气门控制进入缸内的空气量）。负荷增加时，如果每循环油量不变，则发动机转速降低，甚至熄火；负荷减小时，若油量不变，则发动机转速增大，甚至可能超速。发动机转速随负荷而变。需要设置自动调速装置，如图2-134所示。使之根据负荷变化，自动调整喷油泵循环供油量，以使柴油机稳定转速运行。

图2-133 气缸工作时燃气压力图

图2-134 柴油机喷油泵实物图

要求：在适当时刻将增压的、洁净的、适量的柴油以适当的规律喷入气缸；喷油正时（喷油提前角）和喷油量与发动机工况适应；喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室的分布与燃烧室类型适应。多缸机一个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；根据负荷变化自动调节循环喷油量，保证发动机稳定运转，稳定怠速，限制超速。其相应泵油、调速、喷油提前等装置如图2-134所示。