发动机工作循环是由进气、压缩、做功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地做功。四冲程汽油机工作过程如图2-3所示。
（1）进气行程（Intake） 如图2-3a所示。活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动（活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点。活塞顶最高点离曲轴回转中心最小距离时的位置，通常是活塞的最低位置，称为下止点），此时，排气门关闭，进气门开启。
（2）压缩行程（Compression） 如图2-3b所示。进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动；气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。压缩终了时，可燃混合气压力可达0.8～1.5 MPa，温度可达600～750 K。采用大压缩比ε，可提高压缩终了时气缸内的压力和温度，从而加快燃烧速度，提高发动机热效率。但太大容易引起“爆燃”。一般ε=8～11。
图2-2 水冷发动机构成及各组成件名称示意图
图2-3 发动机工作过程
（3）做功行程（Power/Expansion） 如图2-3c所示。压缩行程结束时，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转做功。此时，进、排气门仍然关闭。燃烧最高压力可达3～6.5MPa，最高温度可达2200～2800 K。做功终了时，气体压力降低到0.35～0.5MPa，气体温度降低到1200～1500K。
（4）排气行程（Exhaust） 如图2-3d所示。进气门关闭，排气门开启；活塞从下止点向上止点运动。膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。排气行程结束后，残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气。残余废气压力为0.105～0.12MPa，温度为900～1100 K。
活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。一个工作循环有四个行程，曲轴转两周，每个行程占180°曲轴转角。(www.xing528.com)
多缸发动机的工作，某4缸发动机的工作顺序是1-3-4-2；其工作循环见表2-1。
表2-1 四缸四冲程发动机做功工作情况表
汽油机与柴油机的工作方式和工作情况见表2-2和表2-3。
表2-2 汽油机与柴油机工作方式表
表2-3 汽油机与柴油机工作简况表
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