有了电路和电路图的基本概念，就可以对汽车线路做正确的分析。汽车电器线路与一般直流电路相比，既有共同之处又有其特殊性。
汽车总线路，由于各种车型的结构型式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异。但其线路一般都遵循以下基本原则。
（1）汽车线路均为单线制。单线连接是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电气设备的正极均用导线相互连接，俗称火线；而所有的负极则分别与车架金属部分相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，由搭铁的负极通过车架金属流回电源负极而成回路。
这种接线方式已形成汽车电器线路设计安装的制度，故称单线制。其具有节约铜线、减轻质量、简化线路、便于安装、容易排除故障等优点。
但是，对某些个别电气设备，为了保证其工作可靠，提高灵敏度，仍然采用双线连接方式，如发电机与调节器的连接，双线电喇叭和双线电热塞等。
（2）汽车线路为直流并联电路。汽车上的两个电源之间，以及与所有的用电设备之间，都是正极接正极、负极接负极，这与一般直流并联电路完全相同。
接成并联电路，能发挥两个电源的优越性；能满足蓄电池工作的要求；能使任何一个用电设备的启用、停止非常方便；能保证每个用电器的正常工作而互不干扰；能限制电路的故障范围；便于电气设备的独立装拆和排除故障维护保养。但仍有少数电气设备与某一电路接成串联。如电流表与电源电路串联；闪光器串接在转向灯电路之中；电源稳压器串联于油压表和燃油表电路内等。
（3）汽车线路为负极搭铁。一般汽车线路都是负极搭铁。负极搭铁，火花塞点火有利，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。仍有少数汽车采用正极搭铁方式，使用时必须注意。(www.xing528.com)
（4）电流表串联在电源电路中，以测量蓄电池充、放电流的大小。因起动机工作时间短、起动电流大，所以起动机电流不经过电流表。
（5）各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。
（6）汽车线路有共同的布局。无论哪一种类型、哪一个国家生产的汽车，各种电气设备均按其用途安装于相同的位置，这样就形成了汽车电器线路的走径和布局的共性，即使有个别辅助电器不同，也仅仅是极少数。
（7）汽车线路有颜色和编号特征。汽车上电气设备一般有几十种，虽然采用单线制，但线路还是很多。为了便于区别各线路的连接，汽车所用的低压线必须采用不同颜色的单色或双色导线，并在每根导线上编号。
（8）为不使全车电线凌乱，以便安装和保护导线的绝缘，应将导线做成线束。一辆汽车可以有多个线束。
（9）汽车电器线路由各独立电系组成。
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