东和五金行是亦商亦工的典型。该行于1920年开办，资本4000元，系合伙性质，开业之初只有六七个人。有专人长驻日本，由日本进口小五金，批发给各五金门市部和北京客户，也接受各铁路局、所指定的钢铁定货和橡胶制品定货。如此，东和五金行每年都有盈余，业务逐渐发展，职工人数也逐年增加，到1927年已有20余人。企业每三年分红一次，股东占三分之二，人力股占三分之一，由经理，副理和吃浮股人员分配。职员从练习生开始，第一年无工资，年终给6—8元的馈送。第二年仍无工资，年终给20元馈送。由第三年开始每月给1元工资，年终约给30元馈送，以后每年工资一般增加1元，每年馈送递增约10元。
由于资金渐积雄厚，除进口小五金外，也进口部分大五金。以后又增添由日本进口自行车零件，卖给津京各自行车行。
在日本，多数是与各工厂直接交易订货，因此“东和”对日本工业有些了解。看到日本工业都是从无到有，由小到大发展起来的；而日本的国势日强，也是因工业发展而发展的。反观自己国家贫弱，正是因为工业少而落后所致。因而使东和五金行萌生了办工厂的念头，当时一般人也认为在中国办工厂比开商店有前途。于是，东和五金店开办了东和制钉厂，由日本进口几台小制钉机，并聘来技师一人，签订一年的合同，先制作小铜钉，以后又增置了机器，制造铁铆钉，第二年进口了拔丝机全套设备，随来二名日本技师，保装修，保教技术，制造元钉（当时号称华北首创第一家）。以后又屡增添设备和工人，到1933年工人增加到80—90人，元钉年产量达到2000吨左右。东和制钉厂建成后，天津又有数家制钉厂兴起，产、销量达到饱和。东和厂又在1935年由日本进口自行车零件机器一套，开始制造自行车架子、前叉子等，除销往华北外，还远销到河南和西安，招工百余人，合计有工人200人。这时东和五金行，已发展成亦商亦工的企业，资金比较雄厚，是东和的全盛时期。
1937年“七七”事变发生后，最初还可以维持经营，1939年秋，第二次世界大战爆发，进口货源断绝，物价上涨，币值日低，东和业务处于守势。特别是到40年代，日本在天津抢掠战略物资，五金行业的钢铁被强征一空，东和被征盘条500多吨、元钉300多吨，制钉厂被迫停工，不久，制造自行车零件厂亦因没有原料而停产，最后只制有几个人看守机器而已。
此时，因货物减少，资金大有剩余，各股东纷纷购置房产。把驻日采购人员撤回，改向上海进货、卖货，以此维持企业不倒闭。(www.xing528.com)
1942年东和五金行更名为隆和五金行，工厂仍旧名，但并没有复业，直到解放。
天津解放后，政府扶持工商业，隆和五金行除由上海、广州进货外，也进口欧、美商品。1950年，政府批准隆和兼营进出口贸易，主要是进口贸易，并派人去香港采购货物。抗美援朝开始后，进口业务停止，到1954年转业。
东和制钉厂解放后恢复了生产，给五金站做加工，1956年响应政府号召公私合营。
（此篇文章由张琨山、王恒江、赵明理、高效笃、王朝卿等人供稿，由徐雅华整理）
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