东吴朱应、康泰南洋事迹考略：羊城钩沉

要点：

△三国吴时，朱应、康泰奉命出使扶南（今柬埔寨），并到过东南亚其他一些国家，是史载我国官方使节的首次访柬及与南海诸国交好。

△论证朱应、康泰自番禺启航，说明当时存在广州为起点的南海远洋航线。

△康泰撰写的《吴时外国传》有珍贵史料价值。(www.xing528.com)

在我国史籍上，明确记载海外交通航线的，最早如《汉书·地理志》，只提及徐闻、合浦^[1]。因此，有研究者称：“从中国古代史书的记载中可以看出这样一个现象：东吴之前，凡通往西南海上的史事，常说某国在徐闻、合浦、日南以南若干里；两晋南北朝以后，则称为去广州若干里。这说明：东吴以前，广州未能与外国直接通航，徐闻、合浦、日南是南海海上贸易的重要港口；东吴以后，广州则直接与外国通航，再加上地理环境的优势，从而取代了徐闻等港口，成为海外贸易的主要港口”。^[2]

东吴以前，广州是否直接与海外通航，目前学者仍有不同持论。晋代以后，史籍已有外域航海来往广州（番禺）的明确记载。东晋法显《佛国记》上记载，他从耶婆提国（今爪哇岛）乘商舶“东北行，趋广州”，船上商人说：“常行时正可五十日便到广州”，可证当时耶婆提和广州之间的往来之频繁，且能利用信风，准确掌握行期。此航道的开通，必已有相当长一段时间了。但是，作为这段历史发展重要一环的三国东吴时期，出航的事迹和史实却鲜为人注意，而且考证也不详。

东吴时期，朱应、康泰奉命出使扶南（今柬埔寨），他们还到过东南亚的其他一些国家，这是有史所载我国政府使节首次访柬，也是我国首次遣使与南海诸国交好。这次出使的启程之点就在广州，不仅说明了当时存在以广州为起点的南海远洋航线，而且是中外文化交流史上一个重要的事件。遗憾的是，已出版的《广州简史》^[3]对此事只字不提。《简明广东史》虽然点到了，却是这样述及：“粤东海道汉代已初步开辟，六朝时通过的船只增多了。一是有组织的使船和兵舰：东吴派康泰、朱应出使扶南国（今柬埔寨）……”。^[4]按此记述，康泰、朱应是从东南启程，途经粤东海道下东南亚的，那么，此行起点当不在广州。《简明广东史》还称：“六朝时，广州逐渐取代徐闻、合浦，成为对外交通的重要口岸”。由此观之，也只是肯定了广州在六朝以后才逐渐成为对外交通的重要口岸。因此，很有必要对朱应、康泰出使扶南及此举与广州的关系考证一番。