【摘要】：图5-10应变片布置示意图加速度传感器和土压力计的布置如图5-11所示，在每一层衬砌的拱顶和侧墙布置了土压力计，在4层衬砌所在位置和模型顶部、底部各布置了4个加速度传感器，每一层的两个加速度传感器分别位于衬砌附近及远离衬砌位置。图5-11加速度传感器和土压力计布置示意图隧道衬砌应变片布置实物图如图5-12所示。
本次试验中，基于常用的传感器布置原则并参考已有的试验经验，结合数值模拟结果对测点布置方案进行了认真探讨，最终确定了布置方案。隧道测点总体断面布置情况如图5-9所示。
图5-9 隧道纵剖面图和测点布置总况
由图5-9可以看出，沿振动模型高度在衬砌中间高度总共设置了4个水平监测断面，分别为Ⅰ-Ⅰ（位于第一层隧道），Ⅱ-Ⅱ（位于第二层隧道），Ⅲ-Ⅲ（位于第三层隧道）和Ⅳ-Ⅳ（位于第四层隧道），各断面距离底板的距离分别为750mm、1500mm、2250mm和3000mm，试验中一层一层分别进行试验。动应变片的布置情况如图5-10所示，沿隧道衬砌纵向在中部选取2个断面A（C）、B（D），在衬砌断面的拱顶（5）、左墙顶（4）、左墙中（3）、左墙底（2）和仰拱底（1）处布置10个应变片（内、外侧各5个，外侧编号A、B，内侧编号C、D，内、外侧相应点位一一对应）。
图5-10 应变片布置示意图
加速度传感器和土压力计的布置如图5-11所示，在每一层衬砌的拱顶和侧墙布置了土压力计（Y：以○表示），在4层衬砌所在位置和模型顶部、底部各布置了4个加速度传感器（A：以△表示，每个位置X、Y方向各一个，括号内的编号表示另一个方向），每一层的两个加速度传感器分别位于衬砌附近及远离衬砌位置。
图5-11 加速度传感器和土压力计布置示意图
隧道衬砌应变片布置实物图如图5-12所示。隧道模型及试验测试仪器实物图如图5-13所示。(www.xing528.com)
试验中使用的仪器数目统计见表5-5。
图5-12 隧道衬砌应变片布置实物图
图5-13 隧道模型及试验测试仪器实物图
表5-5 仪器数目统计表
续表
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