广西自治区交通运输用地情况及排名

1997年至2001年，实行1984年土地利用现状分类（简称八大类）进行土地资源分类，该类土地作为一级类土地称为交通用地，指居民点以外的各种道路及其附属设施和民用机场用地，包括护路林，下分5个二级类土地：铁路用地、公路用地、农村道路、民用机场、港口码头。2002年至2005年，实行新的全国土地分类（过渡期间使用）进行土地资源分类，该类土地作为二级类土地，称为交通运输用地，指用于运输通行的地面线路、场站等用地及相应附属设施用地，下分5个三级类土地：铁路用地、公路用地、民用机场、港口码头用地、管道运输用地。

国土资源部国土资源综合统计年报记载，1999年自治区交通用地面积218.15万亩，占全国交通用地面积的2.55%，全国排序第19位；人均交通用地面积0.46亩，全国排序第24位。2004年自治区交通运输用地面积114.24万亩，占全国交通运输用地面积的3.41%，全国排序第14位；人均交通运输用地面积0.02亩，全国排序第18位。

至2005年末自治区交通运输用地面积123.29万亩，占全国交通运输用地面积的3.56%，占自治区土地总面积的0.35%，占自治区建设用地面积的9.04%。

表1-3-11　1997—2005年广西及市（地）交通运输用地（交通用地）面积表

续表

注：根据广西土地利用现状变更调查资料整理。

1997年至2001年，1997年自治区人均交通用地面积0.0443亩是5年最小值，2001年的0.0475亩是5年最大值。2002年至2005年，2002年自治区人均交通运输用地面积0.0221亩是4年最小值，2005年的0.0250亩是4年最大值（见表1-3-12）。

表1-3-12　1997—2005年广西人均交通运输用地（交通用地）面积表

注：根据广西土地利用现状变更资料整理。

2002年1月1日实施新的全国土地分类（过渡期间使用），交通运输用地作为二级类地，初始面积为101.33万亩，比2001年末交通用地面积少126.09万亩（见表1-3-13）。

表1-3-13　2001年末广西交通用地和2002年初广西交通运输用地面积表

注：根据广西土地利用现状变更调查资料整理。(www.xing528.com)

1997年至2005年交通（运输）用地面积连续9年净增长。1997年至2001年交通用地面积增加27.48万亩，增幅13.74%。2002年至2005年交通运输用地面积增加21.96万亩，增幅21.67%（见表1-3-14、表1-3-15）。

表1-3-14　1997—2005年广西交通运输用地（交通用地）面积年内增减表

注：根据1997年至1999年广西土地变更面积分析报告和2000年至2005年广西土地利用现状变更调查资料整理。

表1-3-15　1997—2005年广西及市（地）交通运输用地（交通用地）面积增减表

续表

注：根据广西土地利用现状变更调查资料整理。

1997年至2000年，自治区交通用地增加21.00万亩，主要来源依次是耕地、林地、未利用土地、居民点及工矿用地、水域、园地、牧草地，分别占交通用地增加面积的46.94%、28.45%、16.78%、2.49%、1.89%、1.85%、1.59%。

表1-3-16　1997—2000年广西交通用地面积增加来源表

注：根据广西土地调查工作总结及土地利用变化情况分析报告整理。

交通用地面积增加是自治区大力发展交通建设，修建国家和自治区重点工程建设高等级公路，如桂柳高速公路、南柳高速公路、南北高速公路、宜柳高速公路、南宁机场高速公路、金宜一级公路、水南一级公路、柳州—融安二级公路、梧信二级公路、钦玉二级公路及322国道改道等，自治区实施“县县通二级公路”工程和扶贫攻坚计划“村村通公路”工程，黎钦铁路、黎湛铁路复线，以及修建村庄公路和公路的拓宽建设等。