预制构件运输准备-《装配式建筑混凝土预制构件生产与管理》

预制混凝土构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，大型预制混凝土构件的存储工具与物流组织非常重要。构件运输的准备工作主要包括：制订运输方案、设计并制作运输架、验算构件强度、清查构件及察看运输路线、运输车辆组织。

1.制订运输方案

预制构件的运输应制订运输计划及方案，包括运输时间、次序、堆放场地、运输线路、固定要求、堆放支垫及成品保护措施等内容。对于超高、超宽、形状特殊的大型构件的运输和堆放应采取专门质量安全保证措施。

制订运输路线时，先在地图上进行运输线路的模拟规划，再派车辆沿规划路线，逐条进行实地勘察验证。对每条运输路线所经过的桥梁、涵洞、隧道等结构物的限高、限宽等要求，进行详细调查记录，要确保构件运输车辆无障碍通过。最后合理制订2～3条线路，构件运输车选择其中的一条作为常用的运输路线，其余的1～2条可作为备用方案。

2.设计并制作运输架

构件运输过程中需要用到各种专用运输架，比如插放架、靠放架、托架。运输架应根据构件的质量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑通用性。

3.验算构件强度

对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。预制构件的运输要待混凝土强度达到100%后才进行起吊；预应力构件当无设计要求时，出厂时的混凝土强度不应低于混凝土立方体抗压强度设计值的75%。(www.xing528.com)

4.清查构件

清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。

5.踏勘运输路线

在运输前再次对路线进行勘查，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等实地考察并记载。制订最佳顺畅的路线，需要实地现场的考察，如果凭经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时甚至需要交通部门的配合等，因此这点不容忽视。在制订方案时，每处需要注意的地方需要注明。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。

6.车辆组织

大量的PC构件可借用社会物流运输力量，以招标的形式、确定构件运输车队。少量的构件，可自行组织车辆运输。发货前，应对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在运输过程中要对预制构件进行规范的保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏，做好构件成品的防碰撞措施，采用木方支垫、包装板围裹进行保护。