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发动机速度特性试验|实训项目二

时间:2023-10-07 理论教育 版权反馈
【摘要】:发动机试验条件,按国家标准GB/T 18297—2001《汽车发动机性能试验方法》的规定进行控制。无问题则进行发动机预热及试验前的其他准备工作。发动机外特性试验记录表2.在坐标图上画出速度特性试验的性能曲线并进行分析。

发动机速度特性试验|实训项目二

一、试验目的

1.了解和掌握汽油发动机功率、转速和燃油消耗率的测量方法。

2.理解汽油发动机速度特性的概念并掌握试验方法。

3.掌握发动机各种特征参数之间的关系和变化规律。

4.掌握汽油发动机速度特性试验结果的计算整理、曲线的制作和分析方法。

二、主要试验设备

1.测试用发动机。

2.测功机水力电力测功机)。

三、试验条件

1.测功机参数与数控。测功机为GW160电涡流测功机,主要参数:最高转速8 000 r/min,最大扭矩可达700 N·m,最大功率达160 kW;扭矩分辨率为±0.1 N·m,测量精度为±0.4%;转速分辨率为±1 r/min,测量精度为±5 r/min;扭矩、转矩以数字的形式在控制界面上显示。负载系统的控制工作方法有6种控制模式:

(1)恒扭矩/恒转速控制(M/n);

(2)恒转速/恒扭矩控制(n/M);

(3)恒扭矩/恒油门位置控制(M/P);

(4)恒转速/恒油门位置控制(n/P);

(5)恒调节阀(励磁)位置/恒油门位置控制(P1/P),此种模式为手动控制,无反馈调整;

(6)推进特性控制(M/n2),此种模式按船舶螺旋桨扭矩公式M∝n2来控制。

2.油耗仪参数。本项目采用日本小野公司生产的DF-312容积式油耗仪,测量发动机燃料消耗量;油耗分辨率为±0.1 ml,时间分辨率为±0.1 s,测量精度为±0.5%。

3.气体质量流量计参数。本项目采用上海同圆公司生产的ToCeiL热膜式气体质量流量计,测量发动机进气空气消耗量;最大测量流量为600 kg/h,分辨率为±0.1 kg/h,测量精度为±1%。

4.空燃比仪。本项目采用日本NGK生产的A/F-Boost Meter,最大测量空燃比为30,分辨率为±0.05,测量精度为±1%。

四、试验要求

1.试验前,复习发动机原理和构造,熟悉和掌握与本试验内容相关的发动机性能指标。(www.xing528.com)

2.试验中,按要求操作仪器设备,正确观测和记录数据,按步骤进行试验。

3.试验后要求认真撰写试验报告,正确处理试验数据并规范列出试验数据和计算结果表格。

4.绘制有关的速度特性曲线,结合原理对试验结果和试验特性曲线进行分析和讨论。

5.严格遵守试验室管理规则(安全、仪器操作、试验流程等)。

五、试验标准及方法

1.试验标准。发动机试验条件,按国家标准GB/T 18297—2001《汽车发动机性能试验方法》的规定进行控制。测量仪表精度及测量部位应符合GB/T 18297—2001的规定。

2.试验方法。

(1)按国家标准GB/T 18297—2001《汽车发动机性能试验方法》进行。

(2)测量数据时发动机运行转速与选定转速相差不应超过1%或±10 r/min,发动机运行状态稳定1 min后,方可进行试验测量。

(3)发动机转速控制采用测功机恒转速/恒油门位置控制(n/P)和(n/M)模式结合使用,调节旋钮,使在试验转速下运行。

(4)试验中由于汽油机燃油易挥发,因此为保证测量结果的准确性,相同的工况测量3次,以其平均值作为该工况的燃油消耗量数据。

(5)测量试验中空气消耗量时:由于发动机进气具有脉动效应,因此从二次仪表中应读取波动的最大值和最小值,取其平均值为该工况的空气消耗量数值,单位为kg/h。每一工况要求至少测量两次,求平均值为该工况的测量数据。

六、试验步骤及内容

1.检查发动机安装是否正确、安全、可靠。打开燃油开关、冷却水阀门及各测试系统开关,如发动机测控仪等,起动发动机,检查运转时有无明显的不稳定现象。无问题则进行发动机预热及试验前的其他准备工作。

2.当发动机达到预热要求后,选取规定的油门位置,开始进行发动机速度特性试验,每次适当选择8个以上的测量点。试验中,发动机采用测功机恒转速/恒油门调节方式(n/P)。

七、试验数据整理与结果分析

1.按下表填写试验结果和计算数据表格。

发动机外特性试验记录表

2.在坐标图上画出速度特性试验(全油门位置即外特性)的性能曲线并进行分析。

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