安全计算结果应用于消防技术综合能力

计算结果可以用于判定所设置的安全目标是否可以实现，以下以人员安全疏散为例进行说明。

保证人员安全疏散是建筑防火设计中的一个重要的安全目标，人员安全疏散即建筑物内发生火灾时整个建筑系统（包括消防系统）能够为建筑中的所有人员提供足够的时间疏散到安全的地点，整个疏散过程中不应受到火灾的危害。

建筑的使用者撤离到安全地带所花的时间（RSET）小于火势发展到超出人体耐受极限的时间（ASET），则表明达到人员生命安全的要求。即保证安全疏散的判定准则为

RSET+T_s<ASET （4-3-15）

式中 RSET——疏散时间；

ASET——开始出现人体不可忍受情况的时间，也称可用疏散时间或危险来临时间；

T_s——安全裕度，即防火设计为疏散人员所提供的安全余量。

疏散时间RSET（或以t_escape表示），即建筑中人员从疏散开始至全部人员疏散到安全区域所需要的时间，疏散过程大致可分为感知火灾、疏散行动准备、疏散行动、到达安全区域等几个阶段。

危险来临时间ASET（或以t_risk表示），即疏散人员开始出现生理或心理不可忍受情况的时间，一般情况下，火灾烟气是影响人员疏散的最主要因素，常常以烟气下降一定高度或浓度超标的时间作为危险来临时间。

下面对某一地下机械停车库应用案例进行分析。

1.烟气流动模拟分析

停车库采取机械排烟方式。车库内不划分防烟分区。机械排烟量按6次换气/h确定并考虑1.5倍的安全余量，所需机械排烟量不应小于7.5×10⁴m³/h。采取机械补风方式，低位补风，机械补风量不应小于排烟量的1/2。

为验证上述排烟方案能否满足所有火灾情况下的排烟要求，报告利用火灾动力学软件pyrosim2012对地下机械停车库防排烟效果进行模拟，给出验证结果和模拟结论，建立的模型如图4-3-6所示。

图4-3-6 某地下机械停车库整体模型(www.xing528.com)

地下六层发生小汽车火灾，自动灭火系统和排烟系统有效，设计最大热释放速率为1.5MW，快速“t平方火”，模拟时段为1200s。

模拟结果表明，排烟方案至少在271s为B1层人员安全疏散提供保证，至少在308s为B2层人员安全疏散提供保证，至少在357s为B3层人员安全疏散提供保证，至少在517s为B4层人员安全疏散提供保证，至少在638s为B5层人员安全疏散提供保证，至少在960s为B6层人员安全疏散提供保证。

2.人员疏散模拟分析

该机械车库设置2部楼梯，可用总疏散宽度为1.8m。疏散人数按检修测试状态考虑，保守设置每层2人，共12人。

对于发生火灾的封闭房间，则可采用日本《避难安全检证法》提供的房间疏散开始时间量化计算方法，其计算公式为

A_floor为建筑面积，本工程单层房间面积为493m²，计算得到疏散开始时间为45s，考虑一定安全系数，取为60s。

利用Pathfinder软件模拟疏散行动时间。

对B1层至B6层进行人员疏散整体模拟分析，可以看出：人员通过LT1、LT2向上疏散至室外安全区，人员全部疏散至安全区域所需的行动时间为62s。各楼层疏散行动时间见表4-3-15。

表4-3-15 B1层至B6层各区域人员疏散行动时间

各区域人员疏散安全判断汇总见表4-3-16。

表4-3-16 人员疏散安全性判断表