中国云安桥：国内第一座斜拉桥

地点：重庆市 建成时间：1975 年

斜拉桥，又称斜张桥，是借助桥塔或山体采用斜拉索将主梁托起的桥梁。第一座现代斜拉桥是1955 年在瑞典修建的主跨为182.6 m的斯特伦松德（Stromsund）桥，开启了现代斜拉桥的先端。

斜拉桥不但需要高强度钢材，更需要相应设计理论与分析方法作为支撑。当时我国经济建设与科学技术处于落后状态，桥梁技术进步受到制约，桥梁建设类型主要限于圬工拱桥与中小跨径钢筋混凝土梁桥。

千年古镇云阳云安是三峡盐业重镇，因汤溪河从镇中穿过，把云安镇分为南北两岸，当地居民隔河渡水十分不便，而且盐水卤井在南岸，熬盐灶场又在北岸，遇上夏季洪水，两岸只能望河兴叹。1972 年动工修建单链柔式人行吊桥，终因材料供应难而停止。1974 年决定将云安桥作为钢筋混凝土斜拉桥试验桥进行建设，1975 年建成了中国首座试验性双塔斜拉桥，孔跨布置为34.91 m+75.84 m+34.91 m，全长153.12 m。桥面净空为净3.1 m+2×0.25 m。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高1.0 m，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。

人的需要，生活的需要，生产的需要，商业的需要，集成了修建云安桥的理由，因此，人人争先恐后为修桥出力。除建桥专家和技术工人外，当地老百姓众志成城建桥，每人背运的沙石材料达到数百斤，可谓背出来的桥梁，是老百姓撑起了这座桥的半边天。(www.xing528.com)

云安桥的建设开创了中国斜拉桥的先河，为我国斜拉桥建设积累了经验，对国内斜拉桥的发展起到了关键作用，1978 年获得全国科学大会奖。

2006 年，为了三峡大坝蓄水需要，云阳县云安斜拉桥被成功爆破拆除，成为三峡工程三期蓄水后最后一座没入水中的桥梁。如今，虽然云安桥只能在图片上看到，但它在中国桥梁建设发展史上的地位永存。

继云安桥后，斜拉桥在我国得到了快速发展，斜拉桥设计理论与建造技术不断完善，跨径在世界上首破千米。目前，世界大跨径斜拉桥有一半在中国。