【摘要】：为了连接成渝铁路与川黔铁路，白沙沱长江大桥的修建被提上日程，该桥的建成让所处长江天堑变成通途。白沙沱长江大桥建成后始称“重庆长江大桥”，后因重庆主城珊瑚坝长江大桥建成后，更名为白沙沱长江大桥，是重庆最早修建的长江大桥，也是万里长江第二桥。应铁路发展需要，替代白沙沱长江大桥的新白沙沱长江大桥已于2018 年建成。
地点：重庆市 建成时间：1960 年
1952 年，中国人自主修建的新中国首条钢铁大动脉—成渝铁路建成并全线通车。为了连接成渝铁路与川黔铁路，白沙沱长江大桥的修建被提上日程，该桥的建成让所处长江天堑变成通途。白沙沱长江大桥位于靠近重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，是一座双线铁路桥， 1958 年开工，1960 年竣工，是继武汉长江大桥后修建的第二座长江大桥（又名小南海大桥）。
白沙沱长江大桥建成后始称“重庆长江大桥”，后因重庆主城珊瑚坝长江大桥（曾称重庆石板坡长江大桥，现重庆长江大桥）建成后，更名为白沙沱长江大桥，是重庆最早修建的长江大桥，也是万里长江第二桥。桥梁全长820.3 m，共16 孔，主跨为一联4 孔80 m 下承铆接连续钢桁梁，北3 孔、南9 孔均为40 m 上承式钢板梁。
白沙沱长江大桥解决了长江天堑的阻隔，不再靠车船上下转运，既耗人力物力，效率又低，大大促进了当地的经济社会发展。该桥成为重庆经遵义至贵阳间高效便捷的铁路通道，并使该线路与兰渝铁路、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流。
2019 年4 月23 日17 时42 分，一声汽笛，给静卧在夕阳里的钢铁大桥献上深情的离别之歌，最后一趟旅客列车缓缓驶过暮色苍茫的白沙沱长江大桥，服役了59 年的大桥完成历史使命，退役。(www.xing528.com)
应铁路发展需要，替代白沙沱长江大桥的新白沙沱长江大桥已于2018 年建成。
□新旧两条白沙沱长江特大桥
□建于1956 年的包兰线黄河铁路大桥
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