沱沱河大桥群：长江源头第一桥

地点：青海省 建成时间：1958—2005 年

1954 年，因修筑青藏公路，在沱沱河上建成“水下石桥”，也叫漫水桥，这可谓沱沱河第一代公路桥。

1956 年，为了进一步提高通行能力，在沱沱河上建成24 m 长的木结构公路桥，为沱沱河第二代公路桥。

1958 年，建成的沱沱河桥坐落在109 国道距西宁1 197 km 处的沱沱河上，是唐古拉山地区修建最早和最长的一座公路钢筋混凝土桥梁。桥位海拔4 700 多米，是当今世界海拔最高的桥梁之一。桥梁全长273.56 m，为24 孔11.36 m 的钢筋混凝土排架桩T 型梁装配式桥。全桥宛如长虹垂挂于雪山峡谷之间，颇有“晴虹桥映出，雪岭落长河”之慨，是真正意义上的“长江源头第一桥”。该桥属于沱沱河第三代公路桥。

□沱沱河第三代公路桥

□沱沱河第四代公路桥(www.xing528.com)

□沱沱河第五代公路桥

1987 年，在上游原桥旁边重建了公路桥梁，桥长324 m，宽11 m，为16 孔20 m 钢筋混凝土简支T 型梁桥，后由于高原冻涨导致桥墩破坏而停用。该桥可谓沱沱河第四代公路桥。

2001 年，修建了现在的沱沱河公路大桥，即沱沱河第五代公路桥。

2005 年，青藏铁路的长江源特大桥建成。它和旧的混凝土桥遥相呼应，都默默地横跨在长江源头上，见证着历史。桥梁全长1 389.6 m，为42 孔32 m 后张法预应力混凝土梁桥。在大桥的一侧赫然耸立“长江源”纪念碑，它位于海拔4 600 m 处的沱沱河大河融区，是多年高原冻土地段，融区最大冻结度5 m。桥梁建设者们解决了在冻土区建造桥梁的世界性技术难题，是青藏铁路全线的一个缩影，凝结着中国人用铁路连通青海和西藏的雄心、智慧和努力。

□青藏铁路的长江源特大桥