【摘要】：由于社会发展水平的限制，起初并没有桥梁的概念，当然车辆通行更是妄想。桥梁是何时何地、因何诞生难以考证。从现有研究来看，桥梁出现于新石器时代中晚期，距今已有7 000 余年的历史。普遍认为，桥梁的出现与自然有关。这应该是最初自然形成的桥梁。
人类的生存离不开“衣食住行作”。行必有路，路必有桥。《说文解字》中桥的解释为“梁之字，用木跨水，今之桥也”。
人类社会需要信息文化交流，需要物质商品交换，交通则是交流交换的先决条件之一。人类生存的地球山川众多、江河纵横、湖海广大，对道路形成的障碍比比皆是。世上本没有路，走的人多了就成了路，跨越障碍使行路方便是人类始终的期望。由于社会发展水平的限制，起初并没有桥梁的概念，当然车辆通行更是妄想。人的行路仅在可能的情况下翻山越岭，蹚水或是借助筏（舟）过河到达目的地。
桥梁是何时何地、因何诞生难以考证。从现有研究来看，桥梁出现于新石器时代中晚期，距今已有7 000 余年的历史。普遍认为，桥梁的出现与自然有关。例如，借助从倒下而横卧在溪流上的树干，就可以跨越河流而到达彼岸。这应该是最初自然形成的桥梁。
按照现在对桥梁的认识、研究实践，用于跨越障碍的桥梁总体上分为：梁桥、拱桥、缆索承重桥（也称吊桥、斜拉桥）。
梁桥：梁桥是一种依靠自身的抗弯折能力来承受竖向荷载作用的结构，可以认为梁桥源于倾倒在溪流上的树干。
拱桥：拱桥的主要承重结构—拱圈呈弧形，其主要特点是在荷载作用下，拱圈内主要承受压力。普遍认为，拱桥系人们受到天生桥的启发而创造。(www.xing528.com)
吊桥：吊桥主要依靠索承担自重及人行、车行产生的载荷。自然界中，林间蔓藤是猴子等动物跨越障碍的天然“桥梁”，蔓藤就相当于现代桥梁中使用的钢缆索，以缆索为主要承重构件的悬索桥、以拉索为主要承重构件的斜拉桥，应该是受到崖壁或树丛间攀爬和飘荡的藤蔓启发。
□梁桥
□拱桥
□吊桥
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